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*图源雪球,打“风格擦边球”到底算不算侵权。,2017 年，马斯克再次表示特斯拉将在两年内就可以实现完全无人驾驶；2019 年初，马斯克又立下“特斯拉会在年内实现完全自动驾驶”的flag，并称自己对这个时间线深信不疑。这之后，马斯克几乎每一年都在承诺，但从没有兑现过。,作者丨青橙财经 青蟹,上周，特斯拉举行自动驾驶出租车发布会，其中一个重要展示就是 Optimus 人形机器人。Optimus 在现场跳舞，倒饮料，和与会者互动，显得很智能。然而，多家媒体随后证实，发布会现场的 Optimus 机器人实际上是由特斯拉工程师远程控制的。因此，一些分析师和投资者认为特斯拉的这一展示“不诚实”且具有误导性。

值得注意的是，比亚迪在电动汽车领域的季度营收首次超过了特斯拉。,在自动驾驶技术日益成熟的今天，特斯拉的FSD和Robotaxi无疑将成为其突破重围的关键。但这些技术的商业化道路并非一帆风顺，特斯拉能否凭借这些创新再次证明自己的实力，值得我们持续关注。,正如马斯克所说，私家车使用率不足，但养车成本很高。如果能像马斯克说的“每年进账3万美金”，特斯拉很可能实现用户增长。不仅如此，该模式还可以帮助特斯拉扩大出租车车队，减少公司的造车成本。,据《福布斯》报道，马斯克持有该公司 60% 的股份，该公司目前正在就新一轮融资进行谈判，估值可能高达 400 亿美元。马斯克此前曾突破过 3000 亿美元的门槛。2021 年 11 月，特斯拉股价创下每股 407 美元的历史新高。但去年 1 月，该公司股价一度暴跌 72%，跌至每股 113.06 美元。

一个不得不承认的事实是，特斯拉Robotaxi的确是来晚了。,理想这类增程式车辆，在深圳明显更受欢迎，前三阵营中，理想品牌独占了两款车型。,马斯克这次是否能兑现诺言还不清楚，但特斯拉Robotaxi商业化前景还是值得关注的。,今年 6 月，电动汽车分析师 Sawyer Merritt 发文晒出了摩根士丹利分析师亚当・乔纳斯发布的报告。这名分析师认为，特斯拉可以制造一款“引人注目”的手机，其能够借助电池、存储等设备能力运行强大的 AI 应用，相当于一把“沉重的车钥匙”（heavy key）。,按弗若斯特沙利文预测：2030年，载人出租车的成本将从2019年的每公里1.7元增至每公里2.4元，而自动驾驶出租车的成本则将从每公里23.3元降至每公里1元。

此外，中国和美国在自动驾驶政策上的差异显著。美国部分州已经允许无人驾驶汽车在特定条件下进行测试和商业化运营，而中国则更加注重安全和合规性，对自动驾驶汽车的测试和商业化有严格的监管和审批流程。,早在2016年，特斯拉CEO马斯克就在公开场合表达了自己对无人驾驶出租车的看好，这几年公司也一直在发力该业务，但始终没取得什么成果。,下图中，左边为《银翼杀手2049》的电影剧照，右边则是特斯拉在活动上展示的概念图，可以看出，两者的主色调一致，也都使用了黄沙、废墟、风衣等元素。

金色车身，没有方向盘也没有踏板，仅依靠舱内一块中控屏来完成乘客与车辆的指令交互，且不配备NACS插头，采用感应充电。这些特点让Cybercab科技感十足，给外界留下了深刻的印象。,上海市与广州市一样，都最喜欢特斯拉，销冠车型均为Model Y；并且，两个城市的销量亚军车型也同样是小米SU7。只有第三名销量季军不同，上海市为比亚迪宋PLUS，广州为埃安S。,*图源互联网

62f1b60fefde00c79a5525148dc110a0.png,经过多年的深耕细作，Waymo、萝卜快跑，以及众多备受瞩目的独角兽公司，已经在自动驾驶市场中占据了稳定的地位。

此外，Alcon还认为特斯拉是通过AI来生成这张概念图，且在这一过程中直接使用了《银翼杀手》的画面作为素材，才实现了这一效果。,但在2022年时，比亚迪超过特斯拉，然后持续领先，并将这个领先优势持续扩大，特斯拉不是对手了。,FSD技术之所以备受瞩目，在于其端到端的自动驾驶能力，它通过神经网络实现从环境感知到决策控制的全过程，大幅减少了对传统编程代码的依赖。这种技术路径不仅提高了系统的适应性和灵活性，也更接近人类驾驶员的决策过程。

毛利率的下降至18%，运营利润同比减少了33%，净利润更是大幅下降了45%。这些数据的波动，不仅仅是数字游戏，它们反映了特斯拉在原材料成本上升、供应链挑战、以及市场策略调整等方面的实际困境。,为了体现Cybercab的成本优势，马斯克还曾将Cybercab的出行费用与每英里超过1美元的Uber做对比，并通过数据向外界证明搭载FSD的Robotaxi比人类驾驶安全10倍左右，倡导乘客使用自家的Robotaxi。,不久前，同为车企的小鹏汽车宣布将在2026年推出Robotaxi，近期，小鹏正在大力扩充Robotaxi团队，年薪最高接近百万元。,为了筹集资金收购 Twitter（他后来将 Twitter 更名为 X） ，马斯克出售了其在特斯拉的大部分股份。,早在2016年，特斯拉CEO马斯克就在公开场合表达了自己对无人驾驶出租车的看好，这几年公司也一直在发力该业务，但始终没取得什么成果。
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