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2.咨询微信【5848499】在"设置DD功能DD微信手麻工具"里.点击"开启".

3.打开工具.在设置DD新消息提醒"里.前两个选项"设置"和"连接软件"均勾选"开启"(好多人就是这一步忘记做了)

4.打开某一个微信组.点击右上角.往下拉."消息免打扰"选项.勾选"关闭"(也就是要把"群消息的提示保持在开启"的状态.这样才能触系统发底层接口)

上海轨道交通市域线机场联络线（以下简称机场联络线）即将于12月27日正式通车，乘坐时的通信网络有保障吗？

机场联络线是国内首条时速超160公里的市域线路，线路全长68.6公里，连接上海虹桥机场与浦东国际机场，沿线设7座车站。该线路的启用将两地间的通行时间大幅缩短至40分钟，将极大地提升城市交通的运行效率。

上海轨道交通市域线机场联络线。本文图片均为 上海市通信管理局供图

12月26日，澎湃新闻（www.thepaper.cn）记者从上海市通信管理局获悉，上海市信息通信行业深入贯彻落实工业和信息化部等十一部门《关于开展“信号升格”专项行动的通知》等要求，在行业各方的共同努力下，已于11月底提前完成机场联络线各站厅站台、隧道区域的信号全面覆盖，为机场联络线乘客提供“满格信号”。

据上海市通信管理局介绍，机场联络线信号覆盖项目由上海铁塔牵头，统筹上海电信、上海移动、上海联通三家基础电信运营企业共同建设，是近十年以来通信行业在轨道交通领域规模最大的项目，共敷设漏缆436公里、光缆548公里、电源线287公里。

机场联络线信号覆盖项目共敷设漏缆436公里、光缆548公里、电源线287公里。

从施工难度来看，机场联络线地下隧道区间平均站距超过10公里，最大地下站间距超过14公里，远超普通地铁1.5公里左右的站距，并且区间盾构均为直径12米的大盾构，安装高度较普通地铁更高，极大增加了设备线缆运输难度和线缆布放难度。而且，施工期间正值上海最热的高温期，施工者们克服建设过程中的站距长、盾构大、时间紧、高温作业等各种难题，全力以赴，保质保量完成了项目建设。

机场联络线信号覆盖项目采用了3D数字建模结合物联网的数字孪生技术。

值得一提的是，机场联络线信号覆盖项目同时提供4G和5G信号，且采用了3D数字建模结合物联网的数字孪生技术，可形成数字化资产，并且通过数字化运维平台，对隧道内设备状态进行实时、可视化监控，支持全生命周期数智化管理，提升了运维能力。