北京时间2025年1月2日，特斯拉盘前发布了2024年Q4交付量为495570辆，全年交付量为178.92万辆，低于2023年的181万辆。

值得一提的是，特斯拉Q4产量为45.94万辆，销量为49.56万辆，其中销量低于分析师预期的512277辆，差额约为1.6万辆。

马斯克曾豪言特斯拉年增长要在50%左右，最终年销量达到2000万辆，超过丰田+大众。这一目标，要无限期推迟了。随着马斯克介入了特朗普政府，并且在1月20日特朗普要正式上任，马斯克可能要开启自己在政府的工作 ，进一步降低其在特斯拉的精力。

从Q4的产销量差额可以看到特斯拉在Q4是放缓了生产节奏，有可能是为了Model Y焕新版做准备，但大家期待的元旦上市并没有出现。交付不及预期，让人颇为以外，毕竟，特斯拉在中国这个全球最大的新能源汽车市场，在推出了五年分期免息政策后，在12月份又推出了Model Y限时特惠1万元，让其售价来到历史最低点。

这些动作仍旧没有让特斯拉交付达到分析师预期，有可能是特斯拉在美国的销量也下滑了，有美国的朋友表示，12月31日当天中午订车、晚上提车迎接元旦，提了焕新版Model 3，获得的促销政策是3个月超充和FSD。

由于Q4交付量不及分析师预期，但销量公布后，特斯拉盘前股价由涨转跌，直接从涨1.5%左右直线下跌约5%，波动幅度超过6个百分点。也直接让特斯拉的股价连续跌破400美元、390美元关口，直接考验380美元。

开盘后，特斯拉股价上演跳水行情，从开盘价的390.1美元，直接跳水挑战370美元关口，盘中跌幅超过7%，随后开始有强力反弹迹象。

值得一提的是，在9个交易日前，特斯拉的股价来到了历史最高的488.54美元、总市值达到了1.57万亿美元，马斯克也因此成为全球首个财富超过4000亿美元的个人。

特斯拉的股价从10月的Q3财报后，到特朗普当选，走出一波翻倍行情，股价从212.11美元，经过不到两个月，在12月18日创出了历史新高。

而Q4的交付不及预期，可能让特斯拉的股价经历一波回调，接下来就看Q4及2024年的全年盈利情况。特斯拉前三季度的盈利能力增强，前三季度的季报累计盈利分别为2.42亿美元、38.54亿美元、101.1亿美元。这样的盈利能力还是让中国车企羡慕，并且是值得追赶的。

在接下来的2025年，特斯拉推出焕新版Model Y是板上钉钉的，也有报道称，特斯拉要推出六座加长的中国特供版Model Y，并且还会推出廉价车型Model Q。至于Cybertruck能不能在中国和欧洲销售，就看特斯拉推进的修改设计以满足当地的监管需求，从而获得批准在当地上市。

在刚刚过去的2024年，中国车企销量如下：比亚迪以超427万辆夺得中国销量第一，吉利、理想、零跑、小米均完成了自己年销售目标，当然了，理想下修了两次。极氪、蔚来完成年销量目标的97%。蔚来在12月的交付量首次突破3万。

另外，小米12月交付量首次突破2.5万辆，新增订单比交付量还要多，雷军还欠了一屁股车。小米2025年的交付目标为30万辆。全新车型YU7预计在年中上市。

小鹏12月份交付量3.67万辆也来到自己的历史新高。黑马的零跑12月交付4.25万辆，连续7月创下自己的月交付历史新高，全年交付超过29万辆。

此外，在2024年，理想交付了50.05万辆、鸿蒙智行交付了44.50万辆、吉利交付了217.66万辆、长城交付了123.33万辆、奇瑞交付了超260万辆，其中出口超114万辆！上汽集团交付了463.9万辆、吉利控股交付了325万辆、长安交付了268万辆。