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【央视新闻客户端】

北外滩滨江，一艘艘停泊的游艇引人注目。拍照打卡之余，市民姚先生打听起上艇的价格。“丰俭由人，没想到现在游艇体验也有几百元的产品选择。”他说，考虑在结婚纪念日、孩子生日等特殊时刻来“享受一下”。

游艇作为联动“一江一河”水岸资源的新载体，对提升现代服务业水平、打造新消费场景具有重要作用。近年来，游艇正逐步从高端消费向大众消费延伸。去年8月，国务院颁布《关于促进服务消费高质量发展的意见》，提出鼓励发展游艇消费业态。当前，上海登记游艇300余艘，共建有8处游艇码头，经备案游艇俱乐部7家，常靠游艇80余艘。然而，受限于相关政策，以及人们对游艇消费“高冷”的刻板印象，游艇消费需求并未完全释放。

近日，上海游艇产业发展联盟在北外滩成立，新建成的北外滩游艇驿站对外开放。由此，游艇产业将开启“抱团发展”新路径，为水岸联动、文旅商体展融合注入更多可能，以新产品新优势，推动游艇消费成为大众消费新增长点。

水岸联动，资源共享精准对接

可供用餐的二楼包间，便于拍照的舷窗位，配套大屏幕的卡拉OK设备……站在北外滩游艇驿站二楼落地窗前，游艇内装细部展现眼前。驿站设计师、榀阁设计事务所创始人姜齐冰说，这座以游艇外观为灵感设计的驿站，强调通透感，特别是向江面延展的二楼平台，让驿站游客与停泊游艇间的距离缩小到2米，“让人们在休憩时能看到游艇及内部，进而产生消费兴趣”。

在业内人士看来，这间近千平方米的驿站临江而立，功能远不止于此。此次联盟的成立，将游艇制造商、经销商、零部件供应商、游艇俱乐部、码头运营商等全产业链主体连接起来，对于上海游艇产业系统发展和资源整合有着重要意义。

“水岸联动，光这一点就能推出很多新产品，更好带动游艇旅游消费。”联盟成员上海灏松游艇服务有限公司执行董事贲德军说，根据相关政策，游艇消费以包船形式为主，除了商务接待，近年游艇消费正越来越偏向亲友聚会、各类派对等，个性化需求日益突出。拿餐饮来说，如今，游艇接驳相关餐饮企业，无论是下船用餐还是送餐到船，都可以大大丰富出餐品类、提升用餐品质。“成员间的资源共享与精准对接，能实现优势互补，提高资源利用效率，降低运营成本，提升产业整体效益。”

虹口区相关负责人表示，随着北外滩开发建设推进，这里有景、有港、有航、有商，也承办过旅游节、航海日、上艇赛等重要赛事。联动滨江水岸文旅商体展资源，将为游艇业态长期发展提供有利条件。

同向发力，共同做大市场蛋糕

虹口区航运办相关负责人说，游艇消费要成为大众消费，前提之一是要“预定无忧”，这也是成立上海游艇产业发展联盟的意义之一。

多年来，由于游艇经营者之间存在市场分割、互动性弱等问题，导致上海游艇市场较难产生规模效应——几乎每艘游艇的经营者都有固定客群，但彼此间“讳莫如深”。这就导致有些时段，有人订不到船，有船闲着无人。较热门的游艇，此前，单艘月均出航19航次、服务用艇人数174人。形成联盟后，将由中国港口协会邮轮游艇码头分会牵头，尝试搭建整体对外的游艇旅游产品展示、预订平台。通过平台指派，更好地解决这一供需矛盾，“大家同向发力，做大市场蛋糕”。

作为北外滩游艇码头运营方，联盟成员上海港国际客运中心开发有限公司运营总监高俊表示，最近将对“北外滩国客中心”公众号和小程序进行调整，增加游艇预订专栏，方便人们查阅信息、预订服务等。同时，鼓励停靠在此的游艇经营者与滨江游客加强互动，在北外滩游艇驿站内摆放游艇旅游宣传册页，安排工作人员做好对接，方便游艇客户定制产品和服务。

文旅融合，尝试“碎片化”服务

单颖文 摄

在中国船级社上海分社相关负责人看来，黄浦江两岸延绵水岸，是上海发展游艇产业的资源优势。尤其近年来，上海各区加强对在地文化的发掘整理，注重讲好本土故事，为游艇产业文旅融合打下基础。

联盟成员上海大都会游艇有限公司总经理虞文哲认为，游艇产业作为水上文旅消费的一环，与邮轮、游船相比，更凸显个性化、小众化。过去一年，该公司已尝试开发多款游艇文旅产品，获得不错的市场反响。譬如，立足海洋文化，推出游艇“剧本杀”；立足航海知识教育，推出“小小航海家”等项目。而这些文化元素，又恰恰是Citywalk（城市漫步）较难覆盖的内容，可以成为文旅产业的新增长点。

当然，游艇要成为大众消费得起的文旅项目，需要更多政策支持。受黄浦江水域航行的局限性，作为休闲娱乐方式而非公共交通的游艇，有着严格的航行时间限制。同时，以包船为主的行业限制，又阻碍了“薄利多销”的实现。现在，行业内出现了一些“拼团”消费场景，存在一定安全隐患。他建议，通过政策调整，在加强行业培训、强调行业自律的前提下，实现游艇旅游产品时间上、人群上的“碎片化”“定制化”服务，让价格更为优惠，真正实现丰俭由人。