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【央视新闻客户端】

(文/小辣椒，禁止搬运抄袭、AI洗稿，侵权必究)

电动车市场在各种新规、政策的引导下，竞争愈发激烈，尤其在消费下行的当下，如何激发大家置换旧车购买新车的欲望，显得格外关键。

新技术充当其中，日前行业老大雅迪就发布了多款搭载超级快充钠电池的电动车，不仅在性能上远超传统的铅酸电池，价格上还比锂离子电池更为亲民，引发了行业热议。

雅迪并不是第一个吃螃蟹发布钠电池的品牌，台铃、爱玛、小牛等品牌也都推出过钠电车，但是一口气推出多款钠电车，雅迪是位居头部阵营。

雅迪此次发布的极钠钠电池，其参数表现令人瞩目。极钠电池支持1.5C-3C的高倍率充放电，这意味着在快速充电时，电池能够迅速吸收电量，大大缩短了充电时间。

据官方数据，最快仅需15分钟即可将电量充至80%，这一速度在电动车领域实属罕见。同时，极钠电池还兼容家用220V电压，用户无需额外购买专业充电设备，即可在家轻松完成充电。

除了充电速度的优势外，极钠电池的循环寿命也值得称赞。在常温下，其循环寿命超过1500次，这意味着电池在经过多次充放电后，仍能保持较高的性能水平。

此外，极钠电池在低温环境下的表现同样出色。在-20℃的极端环境下，电池仍能保证92%的放电保持率，这对于北方地区的消费者来说无疑是一个巨大的福音。

在设计使用年限方面，极钠电池可达5年之久，并提供3年的质保服务。毕竟，在电动车的使用过程中，电池的寿命和性能是消费者最为关心的问题之一。

当然，除了电池性能的提升外，雅迪此次发布的4款钠电车在价格上也给出了极大的诚意。

雅迪冠能Q50钠电版售价为4299元，雅迪Q1钠电版为3299元，雅迪DE3钠电版为3499元，雅迪G30lite钠电版为3699元。

与同类产品相比，这些价格无疑具有极高的竞争力。尤其是在锂离子电池价格居高不下的背景下，雅迪钠电车并没有吧吧比传统铅酸电池电动车贵很多，因此显得性价比十足。

说了钠电车这么多优点，缺点当然也是有的！

相比锂电池，钠电池的能量密度较低，这可能导致电池体积较大，影响电动车的续航里程。

其次目前钠电池的供应链尚不完善，并且终端没有大面积推广，大家后期在维修、换购方面，可能会影响其供给稳定性。

最关键是，钠电池作为一种新兴技术，性能和安全性还需要经过市场的进一步检验和认可。当然，我们也有理由相信，随着技术的不断进步和市场的逐步扩大，这些问题有望得到解决。

你会选购雅迪钠电车吗？还是选择普通的铅酸电动车，或者锂电车呢？欢迎留言讨论。

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