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说实话，以往我非常羡慕日本的汽车工业，日本本身也在亚洲，如此小的地区竟然能够生产出畅销全球的汽车，确实让人眼红。但现在中国品牌电动汽车也崛起了，海外大批的外国人也开始慢慢接触我们自主品牌的汽车，更是在2023年中国汽车出口正式超越日本，成为了全球第一大汽车出口国。随着中国汽车出海的步伐越来越快，国内的测评机构也开始加快走向海外，开始了全球化的测试。2024年在全球范围内都进行了冬季测试，这其实也是向世界证明中国的电动汽车具备全球化的可靠性以及顶尖的性能，中国不仅仅是汽车工业大国，也是汽车工业的强国。此次一共在三个地区进行测试，中国的黑河，美国的阿拉斯加以及瑞典于默奥，这三个地区都是极寒地区。

目前的冬季测试成绩其实已经有一部分得到了披露。这些曝光的汽车品牌中有昂贵的，有便宜的，我认为消费者可以参照自己的需求考虑。

首先是豪华品牌的电动汽车也取得了不错的成绩，比如宝马i5这款新车在国内明显被低估了，但是在最低-15度的环境里实测续航里程达到了333km，续航达成率更是超过了55%。这样的成绩在宝马，奔驰以及奥迪品牌中是最出色的（不得不说，豪车还真的差点意思）。

第二个豪华品牌就是奥迪Q4e-tron，同样也是被低估了。事实上，这款新车在终端市场也就是一辆20-30万的纯电车型，此次参加测试的属于高配车型，动力电池高达85度电，而纯电理论续航达到了605km，在超低温状态下实测续航里程为235.3公里，续航达成率是低于40%的，看似成绩不理想，但也是名列前茅的。

相反，我们自主品牌很多新车真正做到了低价却长续航。比如我们熟知的五菱星光，其实也是一辆10-15万左右的新车。作为一辆插电式混动SUV，这款新车纯电续航里程达成率为144%，出现了逆向虚标，成为目前混动续航达成率最高的冠军新车。当然了，我们这里指的是低温区域。而在严寒区域，该新车的续航达成率也达到了86.9%，成绩很突出。

此外，吉利也有多款车型上榜，比如这段时间刚刚上市的吉利星愿以及银河星舰7EM-i，在低温区域都有着非常出色的表现。吉利星愿在低温状态下的续航达成率约为87%，这成绩已经相当出色。而吉利银河星舰7EM-i可续航达成率居然高达142km，而且不管是低温充电，还是低温馈电状态下表现都非常的出色，并没有出现断电无法行驶的情况。

值得一提的是，此次比亚迪也是大放异彩，比如当家网红车型腾势Z9 GT，在综合比拼中不仅续航表现出色，而且能耗在同类别中暂时也是位列第一低的。

当然了，此次测试不仅只有简单的续航达成率，还有基础的安全测试，夜间紧急制动，大多数车型表现都非常优异。80%的测试车辆都通过了最基础的安全，而且在紧急避让环节以及夜间急刹车环节搭载激光雷达的新车表现明显优异，这与马斯克的纯视觉方案更优理论其实是有一定偏差的。

目前的冬季测试还在继续，等到全部测试完毕，我们来做一个汇总，一起来关注一下。

就目前这段时间的成绩来看，电车的实力与价格无关，有新车价格便宜却有着出色的成绩。

标签: 电车

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