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不知道大家发现了没有？现在年轻人的购车需求已经和上一代消费者截然不同了，上一代消费者更青睐传统豪华品牌，比如奔驰、宝马和奥迪等，人们也把这些车主称之为“成功人士”，汽车已经不再单纯是一辆汽车了，更被赋予了社会地位和身份象征等属性。而现在的年轻人对传统豪华品牌却不感冒，他们更青睐于国产品牌推出的高端电车产品，是什么原因造成这两种截然不同的选择呢？

很简单，如果说上一代消费者更注重“品牌光环”的话，那么现在的年轻人就更在意一辆车的产品力综合表现，他们不再迷信“品牌影响力”，变得更加务实，一切从“产品力”三个字出发，如果一辆车的产品力能够对得起它的价格，年轻人就会觉得物有所值，而不是看品牌。

正是因为购车需求的变化，才引起了国内乘用车市场销量的变化。以10月销量为例，自主品牌的市场占有率已经达到了69.9%，这是一个接近70%的数据，能够反映出国产品牌的市场统治力。而国产品牌之所以能够取得快速的销量提升，主要是因为在新能源汽车市场上的表现更加突出。

排名第一的已经不再是奔驰，它的成交均价是31.3万元，排名第二。鸿蒙智行的成交均价是38.3万元，排名第一。第三名是蔚来，成交均价是31.2万元。在榜单前10名中，国产品牌占据了5个名额，单月销量都在1万台以上，这标志着国产品牌冲击高端市场已经取得了阶段性的胜利。

合资品牌越卖越便宜已经成为了不争事实，不用说合资品牌，就连豪华品牌的价格体系也崩塌了，保时捷Macan在很多地区有20万以上的优惠力度，奔驰C级、奥迪Q3和宝马X1等车型在很多地区有10万元以上的优惠力度。这地例子足以说明豪华品牌的销量几乎是靠“以价换量”完成的，因此，它们的成交均价不断创造新低。

很简单，在电动化进程中，国产品牌在技术方面保持领先，敢于采用更高的制造标准、更严格的质量管理体系和更先进的技术，关键是消费者十分认可，因此国产品牌才会量价齐飞。

以蔚来汽车为例，它在11月交付了20,575台新车，连续7个月交付突破2万台，要知道，蔚来汽车的成交均价是31.2万元，几乎和奔驰是一个水平，还能取得月销2万+的好成绩，本身就能说明它奉行的是高质量发展的路线。

值得一提的是，现在的蔚来空间有很多都是传统豪华品牌转投而来的，因为销量的滞销，造成了盈利水平的下降，迫使经销商不得不转投他行，其中有很大一部分都转到了蔚来的“怀抱”。

提起蔚来汽车，就不能不提它的电池租用服务模式（BaaS模式），一方面，这种模式可以降低用户的购车成本，毕竟动力电池占据了一辆车成本的很大比重。一方面，车主可以根据自身需求而租用不同容量的电池包，按月支付服务费，可享受换电服务和电池灵活升级服务。

这种模式可以让车主无需为电池贬值而担忧，从而提升蔚来汽车的二手车保值率。

根据中国汽车流通协会与精真估联合公布的2024上半年二手车保值率榜单来看，蔚来ES6一年保值率达到74.5%，比特斯拉Model Y更高，位列纯电动中型SUV第一名；蔚来ET5一年保值率达到74%，超过特斯拉Model 3，位列纯电动中型轿车保值率第一名。

通过上述大量实例可以看出，国产品牌越卖越贵并不是为了保证充足的盈利水平，而是造车成本很高，敢于采用更高的制造标准、更严苛的质量管理体系、更先进的科技配置。

标签: 奔驰C级 电车 合资

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