2025年春运首日，北京南站候车大厅旅客众多。（中国经济网记者 郭文培摄）

寄托着乡愁，承载着梦想，为期40天的2025年春运已到半场，一些人开始踏上返程。今年是实行春节8天长假、过境免签政策全面放宽、春节申遗成功后的首个春运，期间全国跨区域人员流动量预计达90亿人次，同比增长约7%，规模将创历史新高。春运旺盛的出行需求，诠释着人们对美好生活的向往和追求，展现了一个生机勃勃、热气腾腾的“流动中国”。

中国式现代化是人口规模巨大的现代化，“流动”则是当代中国繁荣发展的重要因素。改革开放以来，我国经历了世界历史上规模最大、速度最快的城镇化进程，伴随返乡“民工潮”和“学生潮”而生的春运，也走过了40多个年头。春运不仅是一年一度的“人类最大规模的周期性迁徙”，还是一场对于社会治理能力的“大考”。优异的答卷，离不开我国交通基础设施网络的日益完善，也反映出我国经济社会发展的伟大成就。

春运之初，我国交通基础设施短缺，交通工具落后，运能有限。绝大部分出行都依靠营业性客运，火车是最主要的出行工具。随着经济的发展和改革的深入，公路、水运、民航和铁路一起持续发力，逐渐构成多层次出行体系。近年来，我国建成了世界最大的高速铁路网、高速公路网，以及世界级港口群、机场群，综合交通运输网总里程已超过600万公里，为民众出行提供了坚强支撑。

今年春运，铁路、民航客运量有望分别突破5.1亿人次和9000万人次，都将创历史新高；而自驾出行稳居主体地位，预计达到72亿人次，约占全社会跨区域人员流动量的八成，高速公路车流量中约五分之一是新能源车。从绿皮车到动车“陆地舰队”，从“摩托大军”到自驾新能源汽车，从持介绍信购机票到国产大飞机C919“上新”……几十年来春运的巨大变迁，映照着时代的前进步伐。

团圆，是春节永恒的主题。“有钱没钱，回家过年”的观念，曾经长期支撑起春运的客流量。随着社会的发展，人们的生活方式以及生活观念都发生了重大改变。如今，春运早已不再只是返乡过年的代名词，反向团圆、旅游春运等成为新的潮流。今年春运，不少长辈来到孩子们工作的城市过年，冰雪游、避寒游、年俗游、文化游成为旅游热点。团圆的形式在斗转星移间悄然变化。只要家人在一起，哪里都是团圆。

如同一辆时光列车，春运见证着国家发展的日新月异，也记录下无数家庭通过奋斗过上幸福生活的故事。经济社会的发展、交通条件的改善、科技水平的进步，不断改变着春运的形式和过节的方式，但团圆这一主题和精神内核一直在延续，不断强化着中国人的身份认同、家庭认同、民族认同、文化认同，也激励着我们去追逐共同的梦想，在新征程上担当主角。（中国经济网评论员 邓浩）

经济日报-中国经济网评论理论频道开放投稿，原创评论、理论文章可发至cepl#ce.cn（#改为@）。详见经济日报-中国经济网评论理论频道征稿启事。

相关文章：多措并举 让春运之路更畅通

让春运旅途安心顺心更暖心

（责任编辑：年巍）