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小鹏汽车以其XPILOT系统为核心，实现高速和城市全场景的智能辅助驾驶 。小鹏汽车首发停车场记忆泊车功能，并与滴滴出行达成战略合作 。,2020 年 11 月，马斯克约 75% 的财富来自其在特斯拉的股份。,Waymo在美国的业务更是进展神速。今年5月份，Waymo每周的付费订单量只有5万单左右，到了10月份，该公司每周的付费订单量已经突破了10万单大关。按照业内预测，如果能保持这种扩张速度，到明年年底，Waymo每周的付费服务次数将有望突破100万次大关，年收入或将超过10亿美元。

在动力系统上，智界R7配备华为电机系统，全系标配800V碳化硅高压平台、CDC连续可变阻尼减震器和空气悬架。CLTC工况下提供667km、736km、802km三种续航可供选择。,如今，Robotaxi开始起势，特斯拉显然还想再复制一下当年的辉煌，之前，马斯克就对出租车公司喊话称，要想赚钱就买特斯拉的车。,自2022年起，萝卜快跑就先后在北京、重庆、武汉等多个城市开通商业化运营服务。截至今年第二季度，萝卜快跑已经有高达89.9万单的自动驾驶订单，同比增长26%。

毛利率的下降至18%，运营利润同比减少了33%，净利润更是大幅下降了45%。这些数据的波动，不仅仅是数字游戏，它们反映了特斯拉在原材料成本上升、供应链挑战、以及市场策略调整等方面的实际困境。,目前，Alcon尚未明确透露他们向特斯拉提出的索赔金额，该案件依旧处于诉讼阶段。,FSD在中国市场的潜在挑战，主要包括技术适配、政策监管和消费者接受度。技术适配方面，FSD需要适应中国特有的交通环境和驾驶习惯。政策监管上，中国对于自动驾驶数据的合规性有严格的要求，FSD需要符合这些规定才能顺利推广。,但90分到100分之间的不合格操作依旧可能成为训练数据，也就是说，增加了端到端技术的特斯拉给用户和整个行业带来的到底是惊喜还是惊吓，还要等车上路再说。,不久前，同为车企的小鹏汽车宣布将在2026年推出Robotaxi，近期，小鹏正在大力扩充Robotaxi团队，年薪最高接近百万元。

Robotaxi也来了，百度慌不慌？,这不仅是特斯拉需要面对的问题，安全性隐患一直存在于整个行业。,马斯克当时在这条推文下方发表了自己的看法，称：“我们可以（造手机），但希望这不必要。特斯拉是少数几家拥有自己的技术栈（不是 iOS、Android 或 Android 的分支）的公司之一。,10月11日，特斯拉在加利福尼亚州举办了一场名为“We，Robot”的发布会，推出无人驾驶出租车Cybercab、无人驾驶货运车Robovan以及Optimus人形机器人。

与FSD相比，中国厂商的自动驾驶技术在某些方面可能更具地域适应性。例如，百度Apollo的自动驾驶系统就是针对中国复杂的路况进行了特别优化。然而，FSD的技术积累和数据优势同样不容小觑。在技术路线上，虽然存在纯视觉路线和融合感知路线的分歧，但FSD的纯视觉方案已经在国际上证明了其有效性。,百度作为中国自动驾驶领域的先行者，其萝卜快跑项目已经在国内多个城市进行测试和运营。百度的萝卜快跑使用Apollo平台的自动驾驶技术，提供出行服务。百度在自动驾驶技术上的持续投入和萝卜快跑的运营经验，为其在Robotaxi领域的发展奠定了基础。,上汽集团旗下的Robotaxi企业赛可智能CTO于乾坤就对媒体表示，人力成本已经占到出租车经营成本的50% 。而无人驾驶出租车可以做到每10辆车配备1名远程安全员，这省下来的9个人力成本。,对于出租车公司来说，Robotaxi的确很有价值，比如在缩减人力成本方面。,至于市值这个是虚的，懂的大家都懂。至于利润率，比亚迪更低，这说明比亚利汽车更良心，溢价率不高。至于全球化布局，这个大家也懂，原因就是像美国、欧洲等对中国电动车进行打压，否则特斯拉在全球，都会受到国产车的狙击了。

此外，特斯拉盯上的出租车客户也可能为其带来不错的收益。,现在比亚迪和特斯拉相比，一是市值，二是全球化布局，三是利润率了。,小鹏汽车以其XPILOT系统为核心，实现高速和城市全场景的智能辅助驾驶 。小鹏汽车首发停车场记忆泊车功能，并与滴滴出行达成战略合作 。,当前，比亚迪在中国新能源市场中的领先地位进一步巩固，在榜单前十中，比亚迪的销量超过了其他九个品牌的总和。,马斯克就曾表示， Waymo 目前使用的无人出租车硬件成本超过 10 万美元，而Cybercab因为摒弃了昂贵的激光雷达和供应链优势，成本直接降到了 3 万美元以内。

上图是比亚迪和特斯拉，从2020年Q1到2024年Q2的产销量对比，可以看到以前是比亚迪远远落后特斯拉，甚至完全不是特斯拉对手。,这意味着，自动驾驶汽车只能完成一些简单的任务，对于一些复杂的驾驶任务则很难覆盖。,此外，特斯拉还计划利用Cybercab携带的闲置算力，提供类似亚马逊的云计算服务。对出租车公司也虎视眈眈，之前马斯克就对出租车公司喊话，称要想赚钱就应该购买特斯拉的汽车。,毕竟在此之前，特斯拉已经多次爽约。即便正式落地，在群雄逐鹿的情况下，后来者特斯拉如何与Waymo、萝卜快跑等头部公司争夺市场也成为需要思考的问题。,这不仅是特斯拉需要面对的问题，安全性隐患一直存在于整个行业。

莱巴雷迪安已在英伟达工作了 23 年。他表示，特斯拉目前为止对 Optimus 的展示确实展现出了真正的技术成就。“人们应该持怀疑态度，这对任何新技术来说都很正常，”他表示，“但是，将你的控制映射到机器人在现实世界中的行为，并与周围的其他人互动，这是一个巨大的进步，不应该被低估。”,此外，值得一提的是，北上广深这四个城市都为限牌城市，但对新能源车型有所优待，因此，这些城市的销量榜单中，新能源的渗透率，普遍高于非限牌城市。,百度作为中国自动驾驶领域的先行者，其萝卜快跑项目已经在国内多个城市进行测试和运营。百度的萝卜快跑使用Apollo平台的自动驾驶技术，提供出行服务。百度在自动驾驶技术上的持续投入和萝卜快跑的运营经验，为其在Robotaxi领域的发展奠定了基础。

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