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3.打开工具加微信【8700483】.在"设置DD新消息提醒"里.前两个选项"设置"和"连接软件"均勾选"开启"(好多人就是这一步忘记做了)
证券日报网讯 12月24日晚间,密封科技发布公告称,公司第三届监事会第十九次会议审议通过了《关于使用部分闲置自有资金进行现金管理的议案》。 万亿市场可期 东北冰雪经济发展迎来新举措 随着东北等地各大滑雪场陆续开板[详情] 互联网新闻信息服务许可证 10120180014增值电信业务经营许可证B2-20181903 京公网安备 11010202007567号京ICP备17054264号 证券日报网所载文章、数据仅供参考,使用前务请仔细阅读法律申明,风险自负。 证券日报社电话:010-83251700网站电话:010-83251800网站传真:010-83251801电子邮件:xmtzx@zqrb.net 12月21日,广州黄埔珠江村旧改项目(一期)工程迎来重要节点。随着最后一块地下室顶板完成混凝土浇筑,8号地块四层地下室圆满完成,标志着项目首开区地下主体结构施工顺利收官。 黄埔珠江村旧改项目由中交第四航务工程局有限公司(下称中交四航局)投资开发,项目改造范围约25万平方米,总建筑面积约90万平方米,共分为两期建设。黄埔珠江村旧改项目(一期)工程为回迁安置区,位于黄埔区港前路北侧,地铁13号线鱼珠站和裕丰围站中间位置,基坑南侧紧邻地铁13号线,北侧为珠江涌,总建筑面积约124000万平方米,建设内容包括5栋住宅楼,5层商业裙楼,嵌入式养老机构、文化室、物业管理、电房等。此外,根据规划要求,地铁13号线鱼珠至裕丰围区间风亭将迁改接入8号地块地下室以及商业裙楼的首层及二层结构。 据悉,复建首开区7号、8号地块按照一个基坑进行支护、开挖,东西向最长约300米,南北向最长约60米,基坑开挖深度为15.95米。由于该工程紧邻河涌和运行中的地铁,南侧离珠江仅300米,最近处距离地铁13号线不足10米,需确保基坑围护结构的强度、刚度及稳定性。中交四航局项目部根据不同部位的具体情况,基坑支护采用单轴水泥搅拌桩、地下连续墙、咬合桩三种形式。其中地连墙钢筋笼最长达29米,重量高达24吨。中交四航局项目部严格执行施工方案和工艺控制标准,强化验收,确保施工质量。经检测,7#、8#地块Ⅰ类桩率98.6%,支护无漏水、支护结构稳定、坑底截水效果良好。 从基坑开挖到地下结构完工过程中,中交四航局项目团队综合运用物联网、智能传感设备、自动化观测技术等信息化手段保障施工安全和质量。项目部与地铁运营单位、中交四航研究院等形成联动,通过安装测量机器人、棱镜、监测站等深基坑监测相关设备及地铁全自动化三维监测系统,对基坑围护结构自身稳定性、基坑土体位移、支撑内力、地下水位以及地铁隧道及附属结构变形情况等进行监测。深基坑内安装的200余个智能监测传感器就像一双双“眼睛”,将观测到数据实时上传,系统在无需操作人员干预的条件下实现自动监测、分析和预警等功能,帮助项目管理人员及时掌握基坑的微变化。 据悉,在施工过程中,中交四航局项目部还应用绿色科技,将施工现场渣土、淤泥、废水等“变废为宝”。在基坑肥槽回填中,应用“改性胶合固化土”技术,将泥浆、渣土通过特定配比固化机,转变为固态土壤材料,将从源头上实现固体废物减量。“这种创新材料具备高抗渗性能,不仅自密实、流动性强、施工方便、绿色环保,还极大地提升了施工效率,同时解决了市中心区域废弃泥浆排放和工程弃土处置难题。”中交四航局项目负责人说道。针对施工中产生的废水,建立了污水回用体系,通过废水收集、处理等程序生成回用水,用于车辆冲洗、降尘、绿化景观浇灌等,每月节水量达5000吨。 据悉,目前广州黄埔珠江村旧改项目所有复建地块已全面开工,一期工程两个地块已完成地下主体结构施工,二期5号地块正在进行工程桩施工,其余地块也在按计划实施。1000余名项目建设者正抢抓冬季施工黄金期,加快打造宜居、绿色、人文、韧性新城,绘制幸福生活新图景。 24小时滚动播报最新的财经资讯和视频,更多粉丝福利扫描二维码关注(sinafinance) 新浪财经意见反馈留言板 All Rights Reserved 新浪公司 版权所有
4.打开某一个微信组.点击右上角.往下拉."消息免打扰"选项.勾选"关闭"(也就是要把"群消息的提示保持在开启"的状态.这样才能触系统发底层接口。)
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