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【央视新闻客户端】

去年底，我们发布了 2024 中国汽车保值率研究报告，对这一年的二手车保值率做了全面的研究并公布了各级别不同能源形式的车型保值率排行榜。上一次我们盘点了各级别纯燃油车的冠军车型，今天我们继续盘点纯电动的冠军车型们，看看它们是不是值得选购。

需要提前声明的是，纯电车型榜单采用的是新车的 1 年保值率（燃油车为 3 年），一方面是因为纯电动车整体相比之下依然不够成熟稳定，再加上更新换代速度远高于燃油车，所以 1 年的保值率相对更具参考价值。说得更直白一些，1 年车龄的纯电车就已经看出端倪，3 年的数据反倒因为跌无可跌而损失了参考价值。

微型轿车冠军：五菱 Air ev 晴空

五菱品牌在微型车领域夺冠一点儿都不让人意外，但意外的是冠军车型并非大家更熟知的宏光 MINIEV，而是自家更高级的车型 Air ev 晴空（以下简称：晴空）。从尺寸和座位数量来看，晴空有两座版和四座版，给消费者的选择空间更大，按需购车更加灵活。另外，晴空的制造工艺、配置功能、动力参数等方面更贴近常规的汽车，使用便利性要明显更高一些，也没有那么明显的廉价感，所以这款车被用户选择的倾向性就更大，再加上它并不算贵的价格，可谓是占尽了优势。如果您想要买一款纯粹用来短途代步的买菜车，那么晴空还是非常值得考虑的，只不过想清楚买两座还是四座版的问题就好了。

小型轿车冠军：比亚迪海鸥

海鸥这款车几乎是一上市就爆单的热门车型，作为城市通勤用车，它灵活的身段、合适的驾乘空间、足够的续航里程以及能够满足日常高频使用的功能都是其受到消费者青睐的重要原因，用麻雀虽小五脏俱全来形容非常贴切。再加上这台车出自大厂、又是纯电车专用平台下的产物，各方面优势几乎占满。如果您想买一个靠谱的练手车，或者是有高低搭配的二次购车需求，那么海鸥都是具备极超高性价比的选择。提醒一点，如果您没有特别方便的充电条件，那尽量买续航里程 405km 的版本，不然总要去找地方充电也是挺令人烦躁的事儿。

紧凑型轿车冠军：比亚迪 e2

说实话，这台车夺得紧凑型轿车保值率冠军还是有些令人意外的，毕竟这款车无论是和比亚迪其他车型的销量相比，还适合其他品牌的竞品车型相比，其销量和人气都不算大。不过这款车的夺冠也绝非浪得虚名，e2 的整体尺寸和高尔夫差不多，对于驾乘空间有一定要求的用户来说更实用，而且这款车的定价很实在，属于薄利多销的设定，该有的功能都有，性价比贼高。选购建议方面，新车已经很难买到了，毕竟海豚已经替代了它的定位，而且比亚迪官网也已经下架了这款车，想找车源并不容易。买二手车的话，e2 的车源也相对比较少，没有必要刻意去等，碰上车况好的、价格合适的再出手，要放平心态，不是还有大把的二手海豚可以考虑么。

中型轿车冠军：特斯拉 Model 3

对于特斯拉 Model 3 的点评，说什么其实都是废话，买与不买的人都不会听劝。毕竟作为行业标杆车型的存在，挑战者无数，但都没能撼动这款车的行业地位。不过还是提醒一下，买之前最好先去适应一下这款车极简的内饰设计和与众不同的功能操作逻辑，看看能不能用得惯。另外，如果您买二手车的话，最好避开早期版本，毕竟续航只有 400 多公里确实是不太够用。

中大型轿车冠军：保时捷 Taycan

说实话，Taycan 的购买推荐不太好写，一方面，这是一台品牌价值和驾驶乐趣极高的保时捷。但另一方面，这款车又几乎没有竞品，拿同级别燃油车的表现去硬性比较又显得不那么公平和准确。如果您玩儿腻了 718 或者 911，想换换口味的话可以考虑买个 Taycan，普通用户的话，还是从保时捷的二手燃油跑车玩儿起吧。

小型 SUV 冠军：宝骏悦也

同小型轿车市场一样，厂商对于小型 SUV 的热情并不高，毕竟这种车利润率比较低，销量不够大的话就很难把成本降下来，所以走精品路线反而更容易获得用户青睐，而冠军车型宝骏悦也就是这么一款产品。这款车有着非常独特的方盒子外观，与一大堆疯狂追求风阻系数的风洞怪物们相比显得格格不入。但也正是这种与众不同的造型让它获得了用户的好感。买小型 SUV 的用户基本都是用来短途代步的，这台车的续航虽然只有 303 公里，但也足够日常通勤了，再加上它不贵的价格，独特的驾驶乐趣以及享受注目礼的快乐使得这款车非常受欢迎。用买具有汽车属性的玩具的心态去定义才更贴切。这里需要提醒诸位买家，这台车动力并不强，续航里程也不算长，所以别真的把它当电动吉姆尼看待，适度越野，适度快乐。

紧凑型 SUV 冠军：宋 PLUS EV

宋 PLUS EV 夺得保值率冠军是最没有悬念的，尽管紧凑型 SUV 这一领域的争夺可以用惨烈来形容，但能把一款产品做到像宋 PLUS EV 一样均衡也并不容易，综合性价比很高。从车身尺寸上看，这款车已经快要达到紧凑型 SUV 的上限，再加上它比竞品更宽，所以驾乘空间十分宽敞。另一个更隐性的优势是比亚迪的电动车普遍具有更快的充电速度，毕竟坊间 " 充电桩流氓 " 的名号可不是白来的。如果非得给这台车找个缺点的话，全系都只有前轮驱动的形式算是一个，不过只要您不是激进派的驾驶员，这倒也没那么重要。

中型 SUV 冠军：特斯拉 Model Y

又到了一个有特斯拉存在的细分市场，那保值率冠军必然是这个品牌旗下的车型。对于 Model Y 而言，其同样也是个一直被拿来比对的标杆，而且地位也从未被撼动过，也是一款买就完了，没有什么必要解释的车型。不过现阶段需要额外提醒一下准备买新车的用户，由于特斯拉开启了换新版 Model Y 的预售，所以您既能买到售价更低、还有金融政策支持的现款车型，也能买到综合产品力更强，但价格也涨了 1.36 万元的焕新版。所以如何抉择还需要您仔细斟酌。

中大型 SUV 冠军：特斯拉 Model X

特斯拉 Model X 这款车实在是有些特殊，其售价远远高于大部分同级纯电 SUV，可以说是只是尺寸相近，但目标客群完全不同。买它的用户并不在乎什么性价比，人家要的就是特斯拉的高端车，能消费得起 Model X 必然证明人家有买顶级 BBA 的实力，买就完了。

小鹏 X9 能获得保值率冠军乍一看有些意外，但是看看竞争对手的表现，这一切又那么的合理。作为家用 MPV，小鹏 X9 各方面的表现都很出色，甚至还标配了竞品车型所没有的后桥转向能力，配置上堆得很满。而从售价来看，跟它定价差不多的，配置、功能没它好。而综合能力差不多的，又比它贵了很多。只能说除了自身够硬之外，竞品车型的衬托也是小鹏 X9 保值率高的原因之一。纵观全部电动车榜单，小鹏 X9 也是唯一一个一年保值率能上到 70% 的车型，所以买新买旧都是合理选择。

总的来看，目前纯电动车的保值率还是远不如燃油车稳定，所以即便选择保值率冠军车型，也依然要承受巨大价值贬损，如果您的用车周期比较长，那么买新车更加划算，毕竟很多品牌都对首任车主施行终身质保的额外政策，用起来更安心一些。而换车周期短、追求更高性价比的用户，买车龄短的准新二手电动车则是更为划算的选择，至于是否一定要选择保值率冠军车型倒是没那么重要，不必太过看重这个指标。好了，关于纯电车保值率冠军的盘点就先聊到这儿，下一期我们来聊聊插电混动（含增程）车型的保值率冠军们。

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