本周（1.25-1.31）国际航空市场有哪些最新的动态？民航资源网带您盘点过去一周相关要闻，让您对重要资讯一览无遗。

国际航空运输协会（IATA）表示，2024年全年的航空需求（以收入乘客公里RPK为衡量标准）在国内和国际交通方面均创下记录。根据IATA的数据，2024年总航空客流量同比增长10.4%，比2019年疫情前水平高出3.8%。总运力（以可用座位公里ASK为衡量标准）相比2023年增长了8.7%。整体客座率达到了83.5%，创下了年度交通记录。

亚太地区2024年的需求增长幅度最大，同比增长16.9%，运力增长幅度也最大，较2023年增长12.3%。除非洲（74.9%）外，各地区的客座率均超过80%。2024年国际需求同比增长13.6%，运力增长12.8%。2024年国内需求相比2023年增长5.7%，运力增长了2.5%。

2、致命撞机事件后，美国交通部长承诺“修复”FAA

美国交通部长Sean Duffy于1月30日晚表示，他将很快宣布计划，对联邦航空管理局（FAA）进行改革。此前一架美国航空的支线飞机与一架军用直升机发生毁灭性碰撞，导致67人遇难。

Duffy在X平台上表示：“我正在制定修复FAA的初步计划。我希望很快就能发布该计划。”曾对FAA的多元化措施进行严厉批评的美国总统特朗普，于30日指示立即对航空安全进行评估。

3、美国法院阻止拜登政府的航司费用披露规则

美国一家上诉法院于1月28日阻止了拜登政府在2024年制定的要求航空公司提前披露服务费用的规则，称交通部未遵循程序规则。法院裁定交通部有权专门针对“航空公司进行的不公平或欺骗性行为”制定费用披露规则。然而，法院还表示，交通部本应允许航空公司对其用于评估费用披露规则影响的一项研究进行评论。

法院将该2024年规则发回交通部，以便其有机会纠正程序错误。自1月20日起已处于特朗普政府控制下的交通部，尚未立即对是否计划继续推进该规则发表评论。

英国政府已支持在伦敦希思罗机场新增第三条跑道的提案，英国财政大臣Rachel Reeves于1月29日确认了这一消息。这一举措将提升英国最繁忙机场的容量，但遭到了环保组织的强烈反对，他们批评机场扩建与政府的气候承诺相悖。商业旅行和航空业界对此决定表示欢迎，但同时也警告增长必须与更广泛的净零排放目标保持一致。

在一场关于政府推动经济增长计划的重要演讲中，Reeves表示，关于是否同意希思罗建设第三条跑道的问题已经“被拖延、回避和躲避”了数十年，她强调当前的工党政府“对机场扩建采取了完全不同的态度”。

5、巴西政府支持戈尔航空与蔚蓝航空合并以加强航空业

巴西港口和机场部长Silvio Costa Filho告诉路透社，巴西航空公司戈尔航空与蔚蓝航空的计划合并将加强航空业，并防止任何一家公司倒闭。这为双方的潜在合并提供了关键的政府支持。“保护航空业，尤其是保障就业和收入，是政府的优先事项，”Silvio在一次采访中表示。“戈尔航空与蔚蓝航空的合并可能性对加强巴西的航空业是有利的。”

蔚蓝航空与Abra（戈尔航空和哥伦比亚航空的主要投资者）在1月早些时候宣布他们已签署一份非约束性谅解备忘录，意在合并他们在巴西的业务。

边疆航空于1月29日宣布，正在再次尝试收购破产的精神航空。根据美国证券交易委员会的文件，边疆航空在1月7日向精神航空提出的提案中，向精神航空的债权人提供4亿美元以及边疆航空的19%股份。该计划还请求精神航空的债权人提供3.5亿美元的新资金。

边疆航空与精神航空在2022年2月达成29亿美元的合并案。然而，捷蓝航空提出了对精神航空的竞争报价，随后出现竞标战，边疆航空在2022年7月取消了收购交易。精神航空同意以38亿美元被捷蓝收购，但在2024年1月，在美国司法部提起的诉讼中，法官裁定反对该合并。到2024年3月，捷蓝与精神航空取消了合并。

7、美联航否认与捷蓝航空在进行潜在收购或交易的谈判

美联航表示，并未与其他航空公司就潜在的收购或其他交易进行谈判，从而驳斥了最近在网上流传的谣言。美联航在1月31日提交监管机构的一份文件中表示：“公司未与任何其他航空公司就合并、收购或类似的战略交易进行谈判或讨论，近期也没有与任何航空公司就此进行过讨论。”

这一不寻常的声明是针对社交媒体上声称美联航正在与捷蓝航空进行合并或收购部分资产的交易的帖子作出的回应。美联航表示，这些说法在其投资者中也在传播。捷蓝航空则拒绝发表评论。

8、消息人士称汉莎集团正在与欧罗巴航空洽谈收购少数股权

两个知情人士透露，汉莎集团正在与西班牙航空公司欧罗巴航空就收购少数股权的可能性进行谈判。

欧罗巴航空20%的股权由英航母公司IAG持有，IAG因监管问题去年放弃了全面收购的计划。欧罗巴航空目前正在寻求资金，以偿还在疫情期间政府授予的总额为4.75亿欧元（4.918亿美元）的一揽子贷款。

9、瑞安航空第四季度利润因平均票价上涨而大增

得益于假期期间“更强劲”的临时预订表现，瑞安航空的票价在2024年最后一个季度上涨了1%。在10月至12月的季度内，瑞安航空收入同比增长10%，达到29.6亿欧元，乘客人数也增长了9%，达4490万人次。

瑞安航空还称，其第四季度的总辅助收入同比增长了10%，达到10.4亿欧元，这意味着单位乘客的辅助收入增长了1%。当季瑞安航空的税后利润从上年同期的1500万欧元大增至1.34亿欧元。

10、汉莎集团将投资1400万欧元收购波罗的海航空少数股权

汉莎集团与波罗的海航空于1月29日宣布，汉莎已同意向波罗的海航空投资1400万欧元，获得代表后者10%股份的可转换股票。汉莎还将进入波罗的海航空的监事会。在通过反垄断审查的前提下，该交易预计将在第二季度完成。

根据双方的说法，汉莎的可转换股票将在波罗的海航空进行潜在IPO时转换为普通股票，汉莎的股份将不得少于5%。该交易为波罗的海航空提供了额外资金，并支持其增长计划。

11、北欧航空与欧罗巴航空达成代码共享协议

欧罗巴航空与北欧航空近日宣布，双方已达成了代码共享协议，以提高西班牙与斯堪的纳维亚国家（挪威、瑞典和丹麦）之间的航班连接。

北欧航空的乘客将能够前往西班牙的10个目的地——马德里、阿利坎特、巴塞罗那、维戈、马拉加、拉科鲁尼亚、毕尔巴鄂、帕尔马·德·马约卡、格兰卡纳利亚、特内里费北——以及葡萄牙的里斯本和波尔图。北欧航空还将在2025年4月11日新增马德里与其哥本哈根枢纽之间的每日航班。

与此同时，欧罗巴航空的乘客将享有更多前往斯堪的纳维亚的旅行选择，包括奥胡斯、斯德哥尔摩、哥德堡、奥斯陆、特隆赫姆、斯塔万格和卑尔根。

12、巴西蔚蓝航空在完成重组过程中减少16亿美元债务

巴西蔚蓝航空于1月28日表示，它已就与债券持有人、供应商和飞机出租人之间的财务义务完成债务重组过程。蔚蓝航空称，这一过程包括将其资产负债表上的近16亿美元债务终止，同时还筹集了5.25亿美元的新资金。

蔚蓝航空表示，随着谈判的结束，其财务杠杆（以净债务与EBITDA的比率衡量）已从4.8倍降至3.4倍。

13、迪拜国际机场在2024年接待创纪录的9200万名旅客

全球最繁忙的旅行枢纽迪拜国际机场（DXB）去年接待了创纪录的9200万名旅客，比2023年增长约6%。迪拜是中东地区最大的旅游和贸易中心。其统治者Sheikh Mohammed bin Rashid al-Maktoum去年批准在迪拜第二机场阿尔·马克图姆国际机场斥资1280亿迪拉姆（348.5亿美元）建设新的客运航站楼。

该机场将成为全球最大的机场，面积是DXB的五倍，容量可高达2.6亿名乘客。未来几年，迪拜机场的所有运营将转移至阿尔·马克图姆国际机场。

14、北欧航空将在全机队引入Starlink机上Wi-Fi服务

北欧航空将通过与马斯克的Starlink卫星系统合作，引入高速机上Wi-Fi服务。北欧航空表示，将在2025年底前在其整个机队的所有舱位推出这一新Wi-Fi服务，其EuroBonus忠诚度计划的会员可以免费享受该服务。

在实施后，北欧航空的乘客将在登机至下机期间都能使用Wi-Fi连接，而现有系统仅在起飞后启用，并在下降期间中断。此外，该服务将允许旅客同时在多个设备上使用Wi-Fi。

澳洲航空近日宣布，将于2025年对其忠诚度计划进行调整，其中包括提高兑换奖励机票所需的积分数量。澳航还表示，将增加会员在国内航班上获取的积分数量。此前几周，英国航空宣布将从基于积分的忠诚度计划转向基于消费金额的计划。

8月，预订澳航国内和国际网络以及合作航空公司“经典奖励”座位或进行“经典升舱”所需的积分将增加。积分要求的变化因航线而异，但增长幅度普遍在15%左右。澳航还将上调部分航线经典奖励旅行的费用。

低成本航空公司易捷航空将针对企业推出易捷Plus for Business，使企业能够代表员工购买、分配和管理多个会员资格。易捷的Plus计划价格为每人每年249英镑，提供包括快速安检和快速登机在内的一系列福利。

注册易捷Plus for Business的企业可以在一次交易中购买和管理多达250个会员资格。会员资格必须在购买后的30天内分配和激活。作为初始优惠，易捷目前政策是每购买十个会员赠送一个免费会员。

17、汉莎航空确认为波音777-9启动客户，首架飞机将于2026年交付

汉莎航空将成为首个接收波音777-9飞机的客户，波音CEO Kelly Ortberg在波音第四季度财报电话会议期间证实了这一消息。尽管汉莎777-9飞机的座椅认证面临一些挑战，但波音首席财务官Brian West确认，他们仍然预计将在2026年进行首架777X飞机的交付。

这对于汉莎航空来说是一项战略性投资，旨在实现汉莎远程机队的现代化并增强其竞争力。虽然波音777X项目此前遭遇了多次延迟，但最近的一些消息表明该项目在实现认证和交付方面正在取得进展。

瑞安航空CEO Michael O'Leary于1月29日表示，瑞安航空相信波音将在今年夏季将737 MAX飞机的生产量提高到每月38架，并且之后会获得美国特朗普政府的允许，进一步增加到42架。

瑞安航空是737 MAX的主要客户之一。O'Leary是在最近几周与波音管理层在西雅图进行了会谈之后，在伦敦作这番讲话的。另外，预计波音CEO Kelly Ortberg将于2月访问瑞安航空的都柏林总部。

19、特朗普称美国空中交通管制系统建设存在问题

美国总统特朗普于1月30日表示，空中交通管制系统的建设存在问题，此番言论是在美国航空一架支线客机与美国陆军一架黑鹰直升机在华盛顿特区附近发生致命空中碰撞之后发表的。

特朗普说：“他们花了很多钱来翻新一个系统，花费远远超过购买一个新的空中交通管制系统（即计算机化系统）所需的费用。有一些公司做得非常好，但他们没有使用这些公司。”

作为广泛的成本削减措施的一部分，荷兰皇家航空将裁减250个“非运营”职位。荷航在去年10月首次宣布了其“痛苦”的重组计划，希望通过此次重组使其运营和财务表现改善幅度达到4.5亿欧元。

在1月29日的一份声明中，荷航表示，代表员工的工会已“提前获悉”了其裁减250名办公室员工的决定。继续滑动看下一个轻触阅读原文

原标题：《国际市场：汉莎将于2026年接收777X；希思罗三跑获政府支持》

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