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【央视新闻客户端】

近期，电动汽车市场遭遇了一波意外的挑战。继德国电车销量下滑后，法国在2025年1月也报告了电车销量的显著下跌。与此同时，中国国内新能源汽车市场在同年1月同样经历了销量的大幅环比下滑，这似乎预示着电动汽车的辉煌时期可能已经过去。

在中国市场，燃油车自2024年9月起开始了稳步的销量增长，尤其在11月，其反攻势头更为猛烈，新车市场份额从45%迅速攀升至58%。进入2025年，燃油车的市场份额进一步提升至61%，给电动汽车市场带来了不小的压力。

电动汽车领域的领军企业，其月销量曾一度达到50万辆，但2025年1月却跌至30多万辆。同样，新造车企业的月销量也从曾经的5万辆高峰，跌至1月的3.4万辆。这一转变，很大程度上源于消费者对电动汽车实际表现的不满。

许多消费者在2024年购买电动汽车后，发现车辆的实际续航与厂家宣传存在较大差距。特别是在冬季，由于电池性能下降和开暖气耗电量增加，续航缩减甚至超过三成。长途行驶时，续航缩减可能更为严重，达到五成。

对于插电混动和增程车型，虽然它们解决了续航问题，但冬季续航力同样大幅缩水，导致日常通勤充电频率大幅增加，有时甚至需要每天充电。长途行驶时，这类车型的小电池续航不足，不少车主干脆全程使用燃油，油耗体验并不理想。

电动汽车的超强加速能力对于家庭用户来说并不友好，特别是老人、小孩以及新手司机和中老年司机，可能因此引发事故或扩大事故后果。这些问题逐渐在消费者中传播开来，影响了更多潜在购车者的选择。

与此同时，欧洲和美国消费者对于日本的节油混动技术表示了高度认可。这种技术在降低能耗方面已接近电动汽车，同时驾驶体验也相当不错，使得日本节油混动车型在欧美市场的销量大幅增长。

面对市场的变化，电动汽车企业开始寻求应对策略。近期，多家企业计划通过降价来拉动销量。然而，这一策略的实际效果仍有待观察。电动汽车市场能否重拾升势，还需看企业如何应对当前的挑战。

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