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3.打开工具.在设置DD新消息提醒"里.前两个选项"设置"和"连接软件"均勾选"开启"(好多人就是这一步忘记做了)

4.打开某一个微信组.点击右上角.往下拉."消息免打扰"选项.勾选"关闭"(也就是要把"群消息的提示保持在开启"的状态.这样才能触系统发底层接口)

干电池 2024 年，对于普通汽车消费者来说，可能影响最大的事情，就是 " 汽车以旧换新 " 政策了。国家为促进消费，刺激经济，推出了一系列相关的汽车、家电换新补贴。关于补贴的玩法、细节，很多车友也都来询问我过。之前大致有聊。

可是，今天我却想聊一个新的话题：通过 " 汽车以旧换新 " 您看出什么？如果您要换车，是换油车，还是电车？现在换电车，是否时间节点上真的合理？……这几个问题也是我遇到过最多的车主抛来的问题。那么今天就来说说我的看法。

从 " 汽车以旧换新 " 政策

看出国家支持新能源的决心

首先我认为，" 汽车以旧换新 " 政策具体的条款，让我看到了国家对于支持新能源汽车普及的重大决心。为啥这么说？我们一起复习一下 " 国补 " 的规定：

1. 报废国三及以下排放标准燃油车（2011 年前），并购买 2.0 升及以下排量燃油乘用车的，享受补贴。——这个叫 " 老油车换新油车 "。（最新国补金额是 1.5 万）

2. 报废国三及以下排放标准燃油车（2011 年前），并购买新能源车的，享受更大补贴。——这个叫 " 老油车换新电车 "。（最新国补金额是 2 万）

3. 报废 2018 年 4 月 30 日前注册登记的新能源车，并购买新能源车的，享受更大补贴。——这个叫 " 老电车换新电车 "。（最新国补金额是 2 万）

那么还剩下一种情况：如果你的车是 2018 年 4 月 30 日前注册登记的新能源乘用车，然后你现在不想要电车，想开一下新款油车，也就是 " 老电车换新油车 "，有没有补贴呢？——答案是：国补没有！！！因为国家不支持、不鼓励。

当然，各省的补贴政策，和国补情况不同。比如上海市补，基本原则和国补一样；比如浙江、江苏等省份，" 老电车换新电车 " 依然可以享受一定的补贴。——但是补贴力度是最低的（远低于你买新能源车的补贴）。

因此从补贴政策来看，显然国家的大方向就是鼓励和偏向新能源的。毫无疑问。—— 那么从这一点来看，似乎我们更应该选择新能源车，对吧？但是，你有没有想过，现在是你买电车的 " 合理的时间点 " 么？

作为电动汽车来说，真正核心的东西，除了所谓的智驾系统之外，剩下的 " 底层平台 " 无非就 4 大件。包括：车身结构、电机、电控、电池。后三者也就是俗称的 " 三电 "。那么大家都知道，无论是纯电车，还是增程车，或者混动车……都离不开 " 三电 " 的。

而眼下唯一还没有彻底成熟的东西，就剩下电池了。安全问题、低温表现、续航里程……而目前唯一最有希望解决这些问题的东西，就是全固态电池（氧化物或者硫化物体系）。它容量大，续航远，超安全，不怕低温……似乎一切都很完美。

现在买入 " 人生中最后一台油车 "

可全固态电池距离真正产业化，距离真正普及却还需要短则 2~3 年，长则 5 年时间。到时候 " 冬季充满电实际行驶超 1000 公里 " 成为家常便饭，且连续 2~3 年没听说起火事故的时候，那时候才是电动汽车进入千家万户的时候，才是真正可以谈 " 取代燃油车 " 的时候。

所以您发现没，倘若您现在买一台新电车，这几乎和 "1948 年入国军 " 没区别。你前脚买，后脚就过时落伍了。您不觉得这个时间节点显得很尴尬么？所以，我的观点是（仅代表我个人）：目前如果考虑换车的话，完全可以考虑油车，是没任何问题的。甚至可以尝试玩玩柴油车。

因为你现在换车，大概率都会是你 " 人生中最后一台油车 "。因为中国私家车的换车周期是平均 7~10 年。7~10 年后，可以预见全固态电池早已经烂大街，那时候再选择一款安全可靠的电车不香么？那么您怎么看呢？期待留言探讨！