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在20万左右的价位选择纯电SUV，这台比亚迪海狮07EV真是一个不错的选择，从销量来看，连续几个月的时间突破8000台，比亚迪可以说把最好的技术和资源优先放到了这台车上，那么到底有哪些点值得我们去购买呢？哪个版本最值得买呢？今天给大家唠一唠。

标签: 电车 海狮 续航

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继乐道之后，蔚来汽车的第三个品牌也即将要跟大家见面了，它就是firefly萤火虫，这个品牌会在12月21日的NIO Day上进行首秀。该品牌的定位是智能电动高端小车，所以价格肯定会进一步下探，如果十万出头就可以享受到换电等蔚来服务，那是不是挺香的。

目前萤火虫旗下的首款车型官方还未发布官图，但网上的谍照已经有很多了，咱们来一起看一下。从谍照来看，中网采用了封闭式的设计，前大灯融入了很多圆形元素，这种设计会给人一种很呆萌的感觉。

侧面来看，整台车很紧凑，车尾采用溜背造型，门把手虽然被盖住了，但应该会采用隐藏式设计，充电口在右后翼子板。

车尾来看，尾灯也采用了与前大灯类似的设计，融入了圆形元素。车顶配有扰流板，看起来比较运动。后风窗可以看到后雨刷，后备箱采用蚌式的开门方式。

内饰方面，从这张图来看，方向盘采用圆角矩形的形状，两侧的功能按键布局也比较简洁，换挡依然采用怀挡的方式。另外还配有液晶仪表和横向布局的中控屏，整体设计其实和蔚来的很多车型还是比较像的。然后在副仪表台还能看到一张卡片，所以车钥匙设计成了卡片的形式？不过这张图只是测试车，最终的样子可能会有很大的差异。

那么这台车的优势在哪里呢？首先肯定是换电了，作为目前最快的补能方式，换电始终有着很大的优势。目前蔚来已经升级到了第四代换电站，最快的换电速度仅有2分24秒，和加油的速度已经差不多了。不过萤火虫会提供专属的换电站，是一套全新的换电体系，这套换电体系除了提高补能效率以外，还可以保留BaaS模式，而这种模式可以让该车的定价更灵活，也就是大家都非常熟悉的租电池方案，所以该车在租电的方式下，应该会有一个更亲民的价格。

在智能化方面，这台车不会采用Banyan系统，但蔚来CEO李斌表示，这台车的智驾水平将是同级最好的。芯片受限成本的问题，所以应该不会采用英伟达的Orin，而是地平线征程5，该芯片拥有128TOPS的算力。

目前在售的小型SUV有很多，但是高端电车还是比较少的，目前卖的最好的是smart精灵#1，11月份卖出了2463台。而MINI的纯电更是查不到销量，所以高端小型车在国内卖的并不好。但反观萤火虫，这台车拥有换电模式，在租电的方案下，售价可能会达到10万左右，所以价格还是很有优势的。另外在配置和智能化等方面，肯定也有不小的优势，如果整体来看，这台车将会有很强的市场竞争力，销量肯定比这些合资车更好。

标签: 蔚来 电车 萤火虫

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