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【央视新闻客户端】

国际道路运输是除港口航运、铁路、航空之外的“第四物流通道”。如今，在青岛，开着大货出国送货已逐渐从新鲜事变成了寻常事，“第四物流通道”越来越通畅。

11月，中国青岛—泰国曼谷、越南河内线路相继开通，青岛至大湄公河次区域机制（GMS）国际道路运输实现全国首发，再加上常态化开通的TIR中俄、中—吉—乌运输通道，青岛的国际道路运输已实现GMS、TIR“双轮驱动”。

国际道路运输便利化水平的不断提升，对青岛乃至周边地区企业拓展国际物流大通道、带动交通物流业降本增效具有重要意义。同时，也将为青岛建设“一带一路”国际合作新平台，更好发挥北方对外开放门户功能，建设交通强国山东示范区青岛先行区和国际性综合交通枢纽城市助力赋能。

11月8日，青岛百伟汽车运输有限公司旗下鲁B35071货车从青岛出发，历经4550公里，跨越重重山水，于11月22日顺利抵达泰国曼谷，标志GMS国际道路运输“中国·青岛—泰国·曼谷”全国首发线路圆满开通。

“首发车装载的货物总重28.5吨，货品为产自山东寿光的胡萝卜等农产品。跟传统运输模式相比，预计单程的综合物流成本可以降低10%左右。”青岛百伟汽车运输有限公司经理李伟介绍，车辆从青岛口岸报关，途经江苏、安徽、湖北等8个省份，经云南省磨憨口岸出境，过境老挝，最终抵达泰国曼谷。

GMS于1992年由亚洲开发银行发起成立，成员国包括中国、柬埔寨、老挝、缅甸、泰国、越南6国。交通运输是GMS至关重要的合作领域。按照相关协定，企业持GMS道路运输许可证和TAD（暂入证）可以沿指定线路在GMS各国之间自由跨境运输，实现“一证通多国”，运输过程中减少了吊装、换柜、掏箱等环节，可以有效降低企业物流成本。

为巩固GMS国际道路运输试运行成果，提高国际道路运输企业参与跨境运输能力，今年9月，由交通运输部、亚洲开发银行联合主办的GMS国际道路运输专题培训在青岛举办。

“这次培训过后，不少企业表达了参与GMS运输的浓厚兴趣。经过前期多方协调和证件办理，最终促成了此次全国首发。”市运输事业发展中心党委副书记、副主任纪海蕾介绍，青岛至泰国线路是首次无相关人员陪同，由运输企业独立发运，对调研沿途路况及GMS运行情况、推动GMS线路常态化运行具有重要意义。

11月14日，在莱西市，又一辆满载着农产品的鲁BN5858货车鸣笛启程，在途经江苏、安徽、湖北等省份后，从广西出境，跨越2500多公里，直达越南河内。与泰国线路不同，这辆货车满载着莱西店埠胡萝卜，让“青岛农品”再次走出国门。

店埠镇胡萝卜种植历史悠久，是山东省最大的胡萝卜加工基地和春季胡萝卜主产区，素有“沽水菜乡、萝卜小镇”的美誉。店埠镇胡萝卜种植户7000余户，种植面积约5万亩，年总产量达30万吨，储存量60万吨，产值超10亿元。“店埠镇的胡萝卜约有六成远销日本、韩国、东南亚以及中东等10多个国家和地区，深受国内外消费者喜爱。”莱西市店埠镇农业服务中心主任赵树起表示，相比空运、海运、班列等运输方式，GMS运输可以实现点对点直达，运输方式更加灵活，为莱西特色农产品出海外销打开了新的通道。

作为国际公路运输系统的TIR，1949年由国际道路运输联盟（IRU）建立，是一种全球通用的国际海关中转和担保系统。拥有TIR标识、经批准的车辆可在各TIR实施国之间便捷通关，TIR证书为过境货物提供关税担保，TIR车辆只需接受始发地和目的地国家海关检查，途经国一般情况下不再开箱查验。通过简化通关程序、提高通关效率，推进了国际运输与贸易的便利化。

2016年7月，中国成为联合国《TIR公约》第70个缔约国。迄今，TIR运输已从中国直通亚欧30余国，7000公里以上的跨境公路货运时效缩短至两周左右。

2023年9月，青岛开通山东首条TIR国际道路运输“中俄快线”，当年共开行9车次。

在常态化运行“中俄快线”基础上，青岛TIR通道实现再拓展。8月20日，4辆满载医用产品的TIR运输车辆从上合示范区TIR国际道路运输集结中心发出，经伊尔克什坦口岸出境，途经吉尔吉斯斯坦，到达乌兹别克斯坦首都塔什干。这标志着青岛至乌兹别克斯坦TIR国际公路运输线路开通，为东部沿海地区货物进入中亚市场开辟了新通道。截至11月，TIR中—吉—乌通道共运输3车次。

目前，青岛全市TIR持证人企业达到14家，企业数量稳居全国首位。TIR模式实现了从无到有，彰显出蓬勃旺盛的“生长力”。

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