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【央视新闻客户端】 在中国数千年的历史长河中,古道犹如一颗颗璀璨的明珠,以独特的光芒记录着无数的传奇故事,散发着神秘的魅力。 本月上旬,我在云南省博物馆看到云南正式纳入中国历史版图的最早记载是:秦开“五尺道”(《史记·西南夷列传》)。当秦始皇统一中国,在云南设置郡县,开“五尺道”(约1.2米),从四川宜宾至云南曲靖附近,长1000多公里,大多建在崇山峻岭中、悬崖峭壁上。 我忽然想起10月底在四川省博物馆看过的古蜀道南延伸段,经云南通过茶马古道到了印度,打开一条神秘的西南通道,将中国丰富的产品运往更西边的国家。 最近两三年我西部自驾游比较多,翻越盘山公路,穿行峡谷深涧,沿途秀美的自然景观令人沉醉,险峻的山峰、陡峭的小路、奔腾的河流,构成了一幅幅壮美的画卷。 10月底去九寨沟,沿绵阳、江油经平武,“高速+国道”自驾,后来想想也是一段阴平道的方向,包括回程的广汉到成都。阴平道险要崎岖,是连接甘肃与四川之间的古道,三国时魏国大将邓艾因无法跨越姜维驻守的剑门关,借阴平道奇袭灭了蜀汉,结束了三国鼎立的局面,使得阴平道名声大噪。 说起剑门关,不得不提金牛道。金牛道始于秦朝之前,当时四川与外界的陆路通道尚未形成。秦国为了进蜀,谎称获得了天降石牛,夜间能产黄金。蜀王贪婪迷信,派遣五力士在剑山、五丁峡一带劈山破石(五丁开山),拖着石牛开通了道路。秦国随即派大军沿道入蜀,灭了古蜀,明月峡古栈道有“石牛粪金”雕塑。我去年自驾广元时,在千佛崖景区内看到了金牛道遗迹。最险要的剑门关是“一夫当关,万夫莫开”的兵家必争之地,也是李白感慨“蜀道之难,难于上青天”之处。我背着大包从鸟道上爬上山顶,站在剑门关上,能充分感受到大自然的雄伟与壮观。 与剑门关的金戈铁马不同,附近的翠云廊古柏林立,有驻守阆中时张飞命人种下的“张飞柏”,还有三国诸多名人柏。从秦朝开始经历了7次大规模种柏,如今这段古道上有7800多棵古树,其中“拦马墙”是古蜀道保存最完好的驿道。现代的川陕公路、宝成铁路,都沿着金牛道而建。 四川、云南我去过多次,对古道产生兴趣是源于去年秦岭自驾。 一开始走子午道,因山体滑坡修路而半途放弃。接着走傥骆道,是陕西通往四川最快的一条古道,靠近秦岭主峰太白山。开车到骆峪水库,在古骆谷的浅山处,北面可以远眺八百里秦川。唐朝时傥骆道作为官驿大道使用频繁,特别是“安史之乱”后,皇帝和官员频繁通过此道往返于长安、汉中之间,许多著名诗人如白居易、岑参等也在此道上留下了诗篇。 从子午道往南延伸到重庆涪陵的道路被称为“荔枝道”,是唐玄宗为了让杨贵妃食得新鲜荔枝而命令修整的道路,因为古代涪州出产荔枝!它与傥骆道一起,成为唐代中期主要打造的两条官办秦蜀通道。 比较有意思的是褒斜道(从汉中盆地穿越秦岭约250公里),车在勉县一个小城镇里开着,突然在马路中央看见一块大石碑,上书:褒姒故里。才知道到了古代的褒国所在地,不远处的石门栈道(褒斜栈道)是世界上最早的人工交通隧道之一。当年鸿门宴刘邦逃得性命,项羽封其汉王,张良送刘邦到汉中,看一路高山险峻,栈道环山而建,劝刘邦烧绝褒斜栈道,表明刘邦无心关中,消除项羽戒心。刘邦依计而行,数月后拜韩信为大将,谋划北上伐楚。为迷惑楚军,韩信派樊哙率老弱病残兵卒修复褒斜栈道,暗地里通过陈仓道秘密返回关中,最终建立汉朝。 “明修栈道,暗度陈仓”的另一地就是陈仓道,是古代一条重要的交通路线,连接关中与汉中,并通往四川盆地,因战略位置重要被称为“川陕咽喉”。其中“古大散关”如今成了一个旅游景点,有不少古今文人墨客的作品:据传“老子西游遇关令尹喜于散关”,授《道德经》一卷,曹操留下了《晨上大散关》的诗,王勃、王维、岑参、杜甫、李商隐、陆游、苏东坡都有留诗。不过,爬上去确实挺累人的,可以体会到“陈仓故道”的历史地理。 米仓道是现在大家都爱去光雾山看秋色红叶的线路,在古代是南北交通的主干道之一,在商周时期是巴人为了生存和迁徙而开辟的,曾支持了刘邦的军队供给,唐太子李贤被废为庶人流放巴州,也是通过米仓道。 在自驾过程中,我还走了一次蓝关古道,盘山上下,路极窄,拐弯多,有的无护栏。惊心动魄后在山顶远眺,一望无际,我心飞扬。 这些古道遗迹,见证了古代劳动人民的智慧和勤劳。有的人也许一生都在修栈道,在山水间辛苦劳作,如宇宙中的小尘埃,灰飞烟灭却合力留下了不朽的遗迹。 当我走过这些古道,串起一片片空间,历史也在诉说着古老的故事,久久回荡。(李伶)