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在20万左右的价位选择纯电SUV，这台比亚迪海狮07EV真是一个不错的选择，从销量来看，连续几个月的时间突破8000台，比亚迪可以说把最好的技术和资源优先放到了这台车上，那么到底有哪些点值得我们去购买呢？哪个版本最值得买呢？今天给大家唠一唠。
标签: 电车 海狮 续航
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虽然新能源车当前在国内渗透率已经突破了50%，但消费者对于新能源车的安全还尚存疑虑，因此专业评测机构公布的碰撞测试成绩值得关注。近期，公布了最新的极限碰撞测试，并且选择了时下8款热门的电动车型进行测试，接下来我们就来看看这些车型的表现吧。
在此次碰撞测试中，Model 3排名第一，在30%重叠钻撞卡车和70%重叠高速追尾项目中取得了G级优秀的得分，而在40%重叠正面偏置碰撞测试中为A级得分，如此优秀的成绩源于Model 3在白车身中就采用了钢铝混合材质，超高强度钢强度达到1700MPa，这让整车的被动安全性能大幅提升。
排在此次碰撞测试第二名的则是极氪001，在30%重叠钻撞卡车项目中取得P级得分，在70%重叠高速追尾项目取得G级评价，而在40%重叠正面偏置碰撞测试中为A级得分，作为极氪首款电动车型，极氪001在设计上获得了极氪大量的技术支持，整车在A\B柱和车顶框架区域使用了强度高达1300MPa的超高强度热成型钢，加上笼式车身结构，让整车强度进一步提升。
作为今年新能源车市场最大黑马，小米SU7在此次碰撞测试中取得了第三名的成绩，在30%重叠钻撞卡车、70%重叠高速追尾项目和40%重叠正面偏置碰撞测试中分别取得了A级、G级和A级的评级。小米SU7采用了铠甲笼式钢铝混合车身设计，其中高强度钢和铝合金用量占比达到了90.1%，这让车身最高强度达到了2000MPa，同时让整车扭转刚度保持较高水平。
蔚来ET5T是蔚来ET5旅行版，在此次碰撞测试中排名第四，在30%重叠钻撞卡车、70%重叠高速追尾项目和40%重叠正面偏置碰撞测试中分别取得P级、G级和A级评价，此前蔚来ET5T获得了五星安全评级，整车采用超高强度钢铝混合车身结构，同时采用笼式车身设计，关键部位使用了1500MPa级别的超高强度钢，能让ET5T拥有超过50吨的冲击力。
深受奶爸群体喜欢的理想L6在此次碰撞测试中取得第五的排名，在30%重叠钻撞卡车、70%重叠高速追尾项目和40%重叠正面偏置碰撞测试中分别取得M级、G级和M级评级，实际表现不太符合预期，理想L6采用了宝蓝安全车身设计，这也是理想深度自研的成果，整车采用了大量高强度钢和轻量化材质，其中高强度钢占比82.7%，让整车扭转刚度提升达到35609Nm/deg。
作为问界旗下最畅销的车型之一，问界M7在此次碰撞测试中的表现也不亮眼，仅取得第六的排名，尤其是在30%重叠钻撞卡车测试项目中，仅取得P级得分，而在70%重叠高速追尾项目和40%重叠正面偏置碰撞测试中均取得G级得分。问界M7在车身各个区域增加了很多高强度钢材和铝合金材质，用量全车占比超过80%，但在此次碰撞测试中，问界M7显然还需在特定区域进行加强。
五菱缤果作为一款高性价比的纯电小车，在销量上也逐渐成为了五菱的支柱。在此次碰撞测试中，五菱缤果的成绩都不是太理想，在30%重叠钻撞卡车、70%重叠高速追尾项目和40%重叠正面偏置碰撞测试中分别仅有M级、M级和P级得分。根据五菱的说法，五菱缤果采用了五环高强笼式车身结构，高强度钢使用占比为74%，虽然为同级最高，但根据此次测试成绩来看，在特定区域发生碰撞还是对整车会带来较大影响。
作为曾经新能源轿车领域的绝对强者，比亚迪秦PLUS DM-i在此次碰撞测试中仅取得第八的排名，在30%重叠钻撞卡车、70%重叠高速追尾项目和40%重叠正面偏置碰撞测试中分别仅有M级、P级和M级得分，根据比亚迪的数据，秦PLUS DM-i车身刚度达到了1700MPa，并且多出区域采用了高强度钢，但在用量比例上似乎还欠些火候。
从此次碰撞测试成绩来看，Model 3、极氪001和小米SU7排名前三，这也与其安全的车身结构具备了较强的车身刚性，而从排名相对靠后的车型来看，理想L6和问界M7这两款备受关注的车型在某些项目中测试并不理想，也希望后期厂家能进行优化。???
标签: 理想 电车 Model 3
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