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「 Top 3 News 」现代汽车全固态电动车电池即将实现重大突破

要点：

现代汽车在全固态电动车电池技术领域即将迈出重要一步，这种新型电池技术承诺将带来更长的续航里程、更快的充电速度和显著更高的能量密度。去年六月，现代汽车CEO张在铉宣布了一项巨额投资计划，将在未来十年内投资73亿美元（9.5万亿韩元）以推进电动车电池技术的发展。

现代计划开发多种电动车电池，包括磷酸铁锂（LFP）、镍钴锰（NCM）和全固态电池，以覆盖广泛的市场细分领域。据知情人士透露，现代的全固态电动车电池即将达到一个重要的里程碑。12月23日，行业消息称现代几乎完成了全固态电池生产示范线的建设。

接近项目的官员表示，各个工艺的设备几乎已经齐全，目前只剩下物流自动化部分。现代计划在2025年开始测试配备全固态电池的电动车，并计划在本十年末开始大规模生产。该生产线位于现代汽车位于韩国的蔚山研究与开发中心。现代汽车在四个部门共有22个联合研究项目，包括锂金属电池、固态电池、电池管理系统和电池工艺技术。其中，14个项目将与锂金属和固态电池相关。

现代表示，这些举措将“为韩国成为世界领先的电池技术国家铺平道路”。今年9月，现代和起亚启动了一个联合项目，为即将推出的低价电动车型开发磷酸铁锂电池正极材料的前驱体。现代计划在2025年推出配备自主研发的磷酸铁锂电池的电动车。此消息发布在本田上个月刚刚公布其全固态电池示范生产线之后。本田也计划在2030年推出由新型电池技术驱动的电动车。Factorial公司与梅赛德斯-奔驰合作，宣布其“Solstice”全固态电池单元已扩展至40Ah容量，这是一个新里程碑。凭借高达450Wh/kg的“突破性”能量密度，Factorial声称其电池技术可以将电动车续航里程提高高达80%，或约600英里。

观点：

起亚Syros EV的推出，标志着起亚在全球电动车市场布局的进一步深化。作为一款定位于低成本市场的电动车型，Syros EV不仅丰富了起亚的电动车产品线，也显示了起亚对于不同市场细分领域的深入理解和战略布局。随着全球电动车市场的快速增长，尤其是像印度这样的新兴市场，低成本电动车的需求日益增加，起亚Syros EV的推出无疑是对市场趋势的积极响应。从技术角度来看，Syros EV与现代Inster EV共享平台，这意味着它将继承现代集团在电动车领域的技术优势，包括较长的续航里程和可靠的电池技术。这对于消费者来说是一个吸引人的卖点，因为它不仅提供了电动车的环保优势，还保证了一定的性能和实用性。此外，起亚Syros EV的定价策略也显示了起亚对于价格敏感型消费者的关注。在电动车市场，价格往往是影响消费者购买决策的重要因素之一。通过提供具有竞争力的价格，起亚有望吸引更多首次购买电动车的消费者，从而扩大其市场份额。

特斯拉据传与亿纬锂能签订电池供应协议

要点：

特斯拉近期被传出与中国电池制造商亿纬锂能（EVE Energy）签订了电池供应协议。多年来，特斯拉一直在增加使用磷酸铁锂（LFP）电池的电动车比例。相较于富含镍的电池，LFP电池成本更低，但能量密度较低，导致续航里程较短。然而，近年来LFP电池的能量密度已足够提高，使其在成本较低的电动车中变得可行。特斯拉此前已从中国的宁德时代（CATL）和比亚迪（BYD）采购LFP电池。2021年，就有传言称特斯拉正在与亿纬锂能讨论采购LFP电池。如今，三年后，似乎双方已达成协议。

据中国媒体报道，亿纬锂能已与特斯拉达成供应协议，从2026年开始，其在马来西亚的工厂将向特斯拉美国供应能源存储电池。亿纬锂能确认最近与“美洲客户”签订了协议，但没有透露客户身份。当《晚点财经》报道特斯拉是客户时，亿纬锂能既未确认也未否认。长期以来，特斯拉只有松下作为其电池供应商。特斯拉是首家在电动车中使用圆柱形锂离子电池的汽车制造商。在特斯拉之前，这类电池主要用于个人电子产品，如笔记本电脑。当时，松下是唯一愿意为特斯拉车辆提供电池的制造商。在过去几年中，特斯拉大幅增加了其电池供应商，与CATL、LG、BYD、三星等签订了合同，现在似乎又增加了亿纬锂能。

观点：特斯拉与亿纬锂能签订电池供应协议的传闻，显示了特斯拉在全球电池供应链多元化战略上的进一步行动。这一举措不仅体现了特斯拉对于电池供应稳定性的重视，也反映了其对于成本控制和供应链优化的持续追求。随着全球电动车市场的快速增长，电池供应成为制约电动车制造商发展的关键因素之一。特斯拉通过增加新的电池供应商，不仅能够分散供应链风险，还能够通过竞争机制推动电池成本的降低，这对于维持其在电动车市场的竞争力至关重要。

此外，特斯拉选择与亿纬锂能合作，也意味着对于LFP电池技术的认可。LFP电池虽然能量密度相对较低，但其成本优势和安全性使其在某些市场和应用场景中具有竞争力。特斯拉的这一选择，可能会推动LFP电池技术在电动车领域的更广泛应用。对于亿纬锂能而言，成为特斯拉的供应商无疑是对其产品质量和技术水平的认可，也为其打开了进入全球高端电动车市场的大门。这不仅能够提升亿纬锂能的品牌影响力，还可能带动其在全球电池市场的份额增长。

总体来看，特斯拉与亿纬锂能的合作，对于双方乃至整个电动车行业都是一个积极的信号。它不仅有助于推动电池技术的创新和成本的降低，还可能加速电动车在全球的普及。随着更多电池制造商加入特斯拉的供应链，我们有望看到电动车行业迎来更加多元化和竞争性的发展格局。

观点：

现代汽车在全固态电池技术上的进展，预示着电动车行业即将迎来一场技术革命。全固态电池因其在能量密度、安全性和充电速度方面的潜在优势，被视为下一代电动车电池技术的有力候选。现代汽车的这一举措不仅展示了其在电动车领域的雄心，也反映了全球汽车制造商在电池技术竞赛中的竞争态势。

全固态电池技术的发展，对于提高电动车的实用性和吸引力至关重要。更长的续航里程和更快的充电速度能够显著提升用户体验，而更高的能量密度则意味着电池组可以更轻巧，从而进一步提高车辆的性能和效率。这些改进将有助于电动车在市场上的进一步渗透，尤其是在消费者对电动车续航里程和充电便利性有更高要求的背景下。

然而，全固态电池技术的商业化道路仍然面临诸多挑战，包括制造成本、规模化生产和安全性等问题。现代汽车及其他全球电池领导者和汽车制造商正在积极推进这项新技术，但要实现大规模商业化，还需要克服这些技术和成本障碍。

现代汽车计划在2025年开始测试全固态电池电动车，并在本十年末实现大规模生产，这一时间表显示了现代对于这一技术的乐观态度和信心。如果现代能够成功实现这一目标，它不仅能够巩固其在全球电动车市场的地位，还有可能改变现有的电池技术竞争格局，为电动车行业带来新的发展方向。

零跑汽车将在2025年布鲁塞尔车展上首次亮相C10增程式电动车

要点：

由Stellantis集团支持的中国电动汽车制造商零跑汽车（Leapmotor）计划在2025年1月10日至19日举行的第101届布鲁塞尔车展上，首次在欧洲展示其增程式电动车（REEV）技术——零跑C10。REEV技术融合了电动车和传统燃油车的优势，提供了一种混合解决方案，以满足消费者的多样化需求。

零跑C10 REEV搭载了一台158千瓦（215马力）的电动机和一台1.5升内燃机。28.4千瓦时的电池提供了145公里的纯电续航里程（WLTP标准），而总续航里程超过950公里。在混合模式下，C10 REEV的油耗仅为0.4升/100公里，二氧化碳排放量为10克/公里，相比传统燃油车大幅降低了排放和油耗，成为环保的选择。

增程器主要作为电动车运行，电动机驱动车轮。当电池电量低时，内燃机启动发电，为电池充电，延长续航里程。这一系统使得C10 REEV能够提供电动车的平稳、安静和响应迅速的驾驶体验，同时也提供了传统燃油发动机的灵活性，以适应长途旅行。驾驶员可以通过主屏幕快速命令选择他们偏好的“能量模式”，根据需要优化车辆性能。可选模式包括优先电动驾驶或按需增强动力输出。

C10 REEV支持交流和直流快速充电，能够在短时间内增加显著的续航里程，方便长途旅行。使用直流快速充电，C10 REEV仅需18分钟即可恢复一半的纯电续航里程。电动机提供215马力，提供平稳且响应迅速的驾驶体验。零跑C10 REEV是零跑汽车扩大在欧洲市场影响力的关键产品。该车型的创新技术和竞争力定价使其成为寻求灵活高效混合解决方案的消费者的吸引力选择。这款模型特别适合那些寻求电动驾驶优势但又需要更大续航里程灵活性的客户，增程技术提供了这种便利。此外，C10 REEV提供了安静舒适的乘坐体验，使其成为城市驾驶和长途旅行的理想选择。

观点：

零跑C10 REEV的推出，标志着零跑汽车在技术创新和市场扩张方面迈出了重要一步。这款增程式电动车不仅展示了零跑在电动车技术领域的深入探索，也体现了其对市场需求的敏锐洞察。在欧洲市场，消费者对于环保和节能的需求日益增长，C10 REEV以其低排放和高效率的特点，有望吸引那些既重视环保又不愿放弃长途驾驶便利性的消费者。

从技术角度来看，C10 REEV的增程技术有效解决了电动车的续航焦虑问题，同时保留了电动车的驾驶乐趣。这种技术路径为电动车的普及提供了新的可能性，尤其是在充电基础设施尚不完善的地区，增程式电动车可以作为纯电动车和传统燃油车之间的过渡产品。此外，C10 REEV的快速充电能力也是其一大亮点，这不仅提高了电动车的实用性，也减少了用户的等待时间，提升了用户体验。在欧洲市场，随着电动车市场的不断扩大和充电网络的逐步完善，C10 REEV有望成为零跑汽车在欧洲市场的突破口。总体而言，零跑C10 REEV的推出，不仅丰富了零跑汽车的产品线，也为消费者提供了更多的选择。随着全球对低碳出行解决方案的需求不断增长，C10 REEV有望成为零跑汽车在全球电动车市场中的有力竞争者。

「 大事件 」大众汽车（Volkswagen）将削减3.5万个工作岗位，但工厂仍在运营

大众汽车宣布了一项被称为“圣诞奇迹”的计划，该计划涉及对其德国业务进行大规模改革，但没有立即关闭工厂、裁员或降低工资。尽管如此，未来将有大约35,000个工作岗位面临被裁减的风险，但工厂将保持开放。经过70小时的紧张谈判，大众汽车与工会领袖达成了协议，避免了大规模罢工。大众汽车承诺保持其10家德国工厂的运营，并延长工作安全协议至2030年。然而，工人们同意放弃一些奖金，减少对学员的长期就业，并在五家工厂削减约700,000辆汽车的产能。大众汽车还计划到2030年在德国削减超过35,000个工作岗位，但将以“社会负责的方式”进行，预计这些削减将每年节省大约42亿美元。

大众汽车的管理人员也将面临未来几年的大幅减薪，大约4,000名管理人员将放弃相当于他们年收入10%的奖金，而高管，包括CEO Oliver Blume，似乎不在减薪之列。但有报道称，工会也在推动高层领导减薪10%与此同时，大众汽车正在彻底重组业务以降低成本，同时寻求简化生产和开发流程，缩短特定项目的开发周期，以紧缩腰带，并重新思考其电动汽车零售模式以保持竞争力。大众汽车在中国的销售急剧下降，这是其核心市场，同时也面临着比亚迪和其他中国汽车制造商进入欧洲市场的挑战。

起亚Syros SUV将推出电动版，成为低成本现代Inster EV的姊妹车型

起亚汽车最近推出了其全新的Syros SUV，虽然最初版本搭载的是汽油发动机，但起亚计划不久后推出全电动版本。这款全新的起亚Syros EV将与其姊妹车型——现代Inster EV共享平台，成为起亚最新的低成本电动车型。印度的电动车市场预计在未来几年将迅速增长。2024年，印度电动车市场的价值预计将达到约240亿美元，预计到2032年将接近1180亿美元。起亚正寻求利用这一转型机遇。自2019年在印度推出首款车型Seltos以来，起亚已经成为该地区十大汽车制造商之一。

这家韩国汽车巨头已经为其产品线增加了多款车型，包括Sonet、Carnival、Caren以及电动EV6和EV9 SUV。就在上周，起亚Syros全球首次亮相。起亚称这款紧凑型SUV为“革命性”的产品，但目前它只有两种汽油发动机选项。这一局面将很快改变。据《Autocar India》报道，起亚计划在2025年初在印度推出Syros EV。尽管尚未确认其他细节，但起亚Syros EV将与现代Inster EV共享K1平台。现代的紧凑型电动跨界车有两种电池选项，分别为42 kWh和49 kWh，根据WLTP循环测试，续航里程在300公里（186英里）到355公里（220英里）之间。

在欧洲，Inster EV的起售价约为3万美元。在韩国，这款电动跨界车被称为Casper Electric，包括补贴在内的起售价约为2万美元。起亚这款新电动SUV预计售价将在150万至200万卢比（出厂价）之间，约合1.75万至2.35万美元。尽管动力系统有所不同，但预计电动版本将与汽油车型拥有相同的风格和功能。起亚预计到2026年，即将推出的电动Carens和Syros EV车型的总销量将在5万至6万辆之间。该公司正在全球推出一系列更实惠、面向大众市场的电动车型，包括EV3、EV4和EV5，以确保其在行业向电动车转型时能够占据一席之地。

现代IONIQ 5荣获吉尼斯世界纪录：电动车辆最大海拔变化纪录

现代汽车旗下的全电动SUV车型IONIQ 5最近完成了一项非凡的挑战，荣获吉尼斯世界纪录“电动车辆最大海拔变化”的称号。这次挑战由现代汽车印度有限公司（HMIL）组织，并由Evo India的专业团队驾驶，IONIQ 5成功注册了5802米的海拔变化记录。挑战从印度可驾驶的最高点——位于拉达克的乌姆林拉山口（Umling La）开始，海拔高度为5799米，终点是位于喀拉拉邦的库塔纳德（Kuttanad），海拔低于海平面3米。整个旅程历时14天，总行程超过4900公里，IONIQ 5克服了复杂的地形和极端的气候条件，充分展示了其卓越的耐久性、先进技术和优越性能。

在这次旅程中，IONIQ 5不断证实其作为电动出行基准的地位，从喜马拉雅山脉的冰点温度和陡峭的山路，到喀拉拉邦潮湿的沿海地区，IONIQ 5都能无缝导航，轻松应对恶劣环境。IONIQ 5是基于现代汽车最先进的电动全球模块化平台（E-GMP）开发的，旨在重新定义智能出行体验。其未来主义和前卫的设计灵感来自现代汽车标志性的PONY车型，是迈向电动出行新时代的革命性一步。IONIQ 5配备了高容量72.6千瓦时的电池，提供出色的驾驶续航、先进的安全性能和尖端的智能技术，为客户提供激动人心且多功能的电动出行体验。这次挑战的成功不仅证明了IONIQ 5在极端条件下的性能和可靠性，也为电动车辆的长途旅行能力提供了有力证明，进一步巩固了现代汽车在电动车领域的领导地位。

赫兹正试图把特斯拉卖给租客

赫兹租车公司（Hertz）正试图将其特斯拉卖给租车者，因为它在电动汽车价值大幅下降后迫切希望清理其电动汽车库存。2021年，赫兹订购了10万辆特斯拉Model 3，并后来增加了Model Y，这一举措提升了顾客满意度。然而，当特斯拉在2022年和2023年降低Model 3和Model Y的价格时，二手车的转售价值急剧下降，这对赫兹造成了沉重打击，因为它依赖车队价值来维持财务健康。为了减轻损失，赫兹宣布今年早些时候计划出售约2万辆特斯拉，并最近加大了这一力度。赫兹网站上的特斯拉车辆价格异常便宜，尽管它们的里程数在很短的时间内就很高，并且被无数人使用过，但价格低至17000美元且仍在动力总成保修期内，这不一定是个坏交易。然而，赫兹似乎在销售这些二手特斯拉汽车方面遇到了一些问题，已经开始了一个新的项目，联系租用其特斯拉汽车的人，试图说服他们购买这些车辆。

「 酷产品 」路虎揽胜运动SV版

路虎揽胜运动SV版搭载了4.4T双涡轮增压V8发动机，配备轻度混合动力技术，最大功率635马力，峰值扭矩750牛·米，0-100km/h加速仅需3.6秒，最高时速可达289公里/小时。

SV版拥有独特的碳纤维外观套件，包括碳纤维材质的Range Rover标志、前保险杠叶片、格栅边缘等，以及23英寸锻造黑色轮圈和碳陶瓷蓝色刹车卡钳。

SV版拥有独特的碳纤维外观套件，包括碳纤维材质的Range Rover标志、前保险杠叶片、格栅边缘等，以及23英寸锻造黑色轮圈和碳陶瓷蓝色刹车卡钳。车内配备了全液晶仪表盘和悬浮式13.1英寸中控多媒体显示屏，三辐式多功能方向盘与电子换挡机构。内饰采用Ultrafabrics? PU材料，提供轻质且无缝的“3D 针织形式”编制，减少重量并降低碳排放。

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