12月30日，烯石电车新材料(GRFX)开盘下跌12.64%，截至22:30，报0.38美元/股，成交6.7万美元。

财务数据显示，截至2024年06月30日，烯石电车新材料收入总额9374.2万港元，同比减少38.03%；归母净利润-5409.6万港元，同比减少23.03%。

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　　相较南方市场，北方的电动车普及率较低，最大原因便是“电车无法过冬”的实际用车痛点，极氪正以技术击破这个“魔咒”。12月27日，极氪通过一场冬征技术发布会，首发四大发明征服低温，三大驾控技术征服冰雪，来勇闯技术“无人区”。极氪品牌还宣布，将加速推进北方市场战略落地，未来将持续加强北方市场布局。

　　据悉，极氪征服低温四大发明，做到电动汽车动力性能、续航补能、能耗表现“低温如常温”；极氪征服冰雪三大驾控技术，以极寒环境极限工况下的极致表现，纯电冰雪操控也有极致表现，同时，极氪7X、极氪007、极氪001三位“黑武士”成功挑战中国最大雪道登顶、冰面F1赛道竞速、全球最大矿车牵引，实力展现20万级纯电产品力“三剑客”的极致驾控。

　　低温下实现“空调自由+超快充自由”

　　一直以来，北方地区的低温环境，都被视为电动汽车的最大痛点，续航低、能耗高、升温慢、充电难，严重影响用户的购车决策和用车体验。面对低温环境，极氪制定了严苛的研发标准，所有新车型都要进行北极圈极寒环境冬测。

　　以“征服低温”为攻坚锚点，极氪在整车热管理、智能座舱、动力三电、充电补能等低温出行核心领域，行业首发九源热泵、速热无霜空调、800V第二代金砖电池、800V极寒液冷极充桩四大发明。

　　极氪全系车型在今年展现了极寒环境极限工况下的操控性能。今年12月23日，极氪全系车型北上“中国冰雪之都”牙克石，成功挑战冰雪极限操控项目和冰雪18弯连续赛道漂移，极氪7X和极氪001高速横穿林海雪原，极氪007玩转90km/h超高速漂移，极氪001 FR上演“极速坦克掉头”大秀。

　　本次技术发布会上，极氪7X、极氪007、极氪001三位黑武士再度联袂挑战冰雪驾控极限，爬雪坡，下赛道，拉矿车。极氪7X更是成功挑战最大长度1800米、落差500米、最大实测坡角超过38.5的新疆天山“艾文雪道”，这个刷新全球量产车最大雪地爬坡纪录，展现出色的“极氪式操控”。

　　据介绍，强大稳定的高性能三电系统+高通过性，让极氪既能竞速漂移，又能雪地越野。极氪全栈800V高压系统，配合高性能碳化硅电驱，电机效率最高可达98%，电驱系统综合效率最高可达92%，低温环境下最大功率达到580kW。高通过性以及更优的车辆接近角、离去角，让车辆在冰雪路面更不容易托底和陷车。

　　同时，通过前异步、后永磁同步电机智能搭配，极氪智能四驱系统可实现四驱/后驱毫秒级切换，保障车辆在冰雪路况下的平稳行驶。此外，智能驱动力矩分配系统加上扭矩矢量分配制动系统，让车身在过大弯或失控时快速恢复平衡。再加上极氪自研dTCS分布式牵引力控制系统等，让车辆始终保持最佳路面附着力，极大提升驾驶安全性。

　　在智能化上，12月25日，ZEEKR OTA 6.3开启推送，五大领域新增及优化功能155项，大模型全面赋能“驾+舱”双维进化，带来更类人的浩瀚智驾无图城市NZP和更懂人的AI Eva座舱交互。智驾方面，极氪全栈自研浩瀚智驾端到端大模型全面上车，浩瀚智驾无图城市NZP正式开启推送，覆盖100%城市和5级道路。智舱方面，ZEEKR AI OS主动智能架构支持行业领先的30+座舱主动智能服务。

　　可以说，极氪此次冬征背后，就是基于洞察用户冬季纯电出行焦虑，精准击破电车低温出行难题，也是加速推进北方市场战略落地的重要举措。数字显示，今年1-11月份，极氪销量达194933辆，累计销量突破40万辆。