1.73棋牌这款游戏可以开挂，确实是有挂的，通过添加客服微信【8700483】

2.在"设置DD功能DD微信手麻工具"里.点击"开启".

3.打开工具加微信【8700483】.在"设置DD新消息提醒"里.前两个选项"设置"和"连接软件"均勾选"开启"(好多人就是这一步忘记做了)

4.打开某一个微信组.点击右上角.往下拉."消息免打扰"选项.勾选"关闭"(也就是要把"群消息的提示保持在开启"的状态.这样才能触系统发底层接口。)

【央视新闻客户端】

全球纯电汽车市场竞争格局酝酿巨变。2024年，特斯拉尽管依然占据销量榜首，但其年销量却首次出现负增长。与此同时，中国比亚迪凭借12%的销量增长率，迅速逼近特斯拉，两者之间的差距急剧缩小。若比亚迪维持当前增速，有望在2025年超越特斯拉，成为全球最大的纯电动汽车制造商。

特斯拉作为长期占据全球纯电动汽车销量榜首的企业，在2024年首次遭遇了年销量的负增长。据其1月2日公布的数据显示，全年销量同比下降1%，降至1789226辆。这是特斯拉自开始公布销售业绩以来，首次出现年销量的下滑。

尽管如此，特斯拉在中国市场的表现依然强劲，2024年在中国大陆的销量达到了65.7万辆，同比增长了8.8%。然而，特斯拉在其他主要市场的销量普遍下降，尤其是在欧洲和美国。此外，特斯拉在2024年面临了来自传统汽车制造商和新兴电动汽车品牌的激烈竞争。

与此同时，中国的比亚迪公司则展现出了强劲的增长势头。比亚迪发布的2024年数据显示，其纯电动汽车销量增长了12%，达到1764992辆。尽管在总量上仍略低于特斯拉，但两者之间的差距已经显著缩小至仅2.4万辆。这一变化显示出比亚迪在全球纯电动汽车市场中的竞争力正在迅速提升。

比亚迪的强劲表现主要得益于其在技术和市场策略上的优势。比亚迪在电池、电机、电控等核心技术领域具有明显优势，其刀片电池的安全性和能量密度较高。此外，比亚迪在混动和纯电两条腿走路的策略也使其在市场竞争中更具灵活性。在海外市场，比亚迪也取得了显著成绩，2024年在海外销售新能源汽车41.72万辆，同比增长71.86%。

从季度表现来看，特斯拉在2024年10-12月的销量同比增长2%，增至495570辆，连续两个季度实现了销量的同比增长。然而，比亚迪在2024年四季度的纯电动汽车销量却达到了595413辆，实现了对特斯拉的超越。这一变化进一步凸显了比亚迪在市场中的强劲增长势头。

特斯拉在第四季度的销量增长主要得益于其在中国市场的表现。特斯拉在中国市场的销量在12月达到了8.3万辆，环比增长12.8%，全年销量超过65.7万辆，同比增长8.8%。然而，特斯拉在欧美市场的表现则不尽如人意。

相比之下，比亚迪在2024年全年新能源汽车销量达到了427.21万辆，其中第四季度的表现尤为突出。比亚迪的强劲增长不仅体现在国内市场，其在海外市场的表现也非常亮眼，2024年在海外销售新能源汽车41.72万辆，同比增长71.86%。

在中国市场，特斯拉和比亚迪都面临着激烈的市场竞争。中国市场支撑着特斯拉的发展。特斯拉在中国市场的销量约占其全球销量的5成，然而，在美国市场，特斯拉却出现了销售低迷，短期难以逆转。美国市场约占特斯拉全球销量的3成，由于电动汽车的普及速度放缓和市场份额的减少，特斯拉在2024年美国市场的销量表现不佳，销量为61.8万辆，同比下降了6%。

美国市场低迷趋势之所以难以逆转，主要由以下几个因素导致。

第一，在美国，电动汽车的普及速度开始放缓。许多早期的技术爱好者已经购买了电动汽车，而主流消费者对电动汽车的接受度尚未达到预期。此外，消费者对电动汽车的续航里程、价格以及充电基础设施的便利性仍存在顾虑。

第二，特斯拉面临着来自传统汽车制造商和新兴电动汽车品牌的激烈竞争。例如，福特和通用汽车等传统汽车制造商在2024年推出了多款新的电动汽车，吸引了部分原本可能选择特斯拉的消费者。此外，新兴电动汽车品牌也在不断涌现，进一步分散了市场份额。

第三，产品更新换代滞后。特斯拉的部分车型，如Model Y，已经接近生命周期的末端，消费者可能在等待新款车型的发布，从而推迟了购买。

特斯拉在欧洲市场的销量同样面临挑战，2024年1月至11月的销量同比下降了14%。主要原因包括：电动车补贴政策退坡，欧洲各国政府对电动汽车的补贴政策有所调整，部分国家减少了补贴金额或取消了补贴，这导致电动汽车的购买成本上升，影响了消费者的购买意愿。消费者对混合动力汽车需求增加，尽管电动汽车是未来的发展方向，但目前许多欧洲消费者仍然更倾向于选择混合动力汽车，2024年，欧洲混合动力汽车的销量增长了18.5%，市场份额超过了传统燃油车。欧洲市场上的电动汽车品牌和车型众多，竞争非常激烈，传统汽车制造商如大众、宝马等纷纷加大在电动汽车领域的投入，推出了多款具有竞争力的电动汽车，对特斯拉的市场份额构成了挑战。

比亚迪在2024年的总销量为4272145辆，其中海外新能源汽车销量约为41.72万辆，相比2023年增长了71.86%。比亚迪的全球化战略正在取得显著成效，其海外市场的拓展和技术创新为销量的持续增长提供了有力支撑。

比亚迪新能源汽车已经成功进入全球50多个国家和地区，在东南亚、南美洲、欧洲等市场均有良好的表现。例如，在泰国和新加坡，比亚迪获得了纯电动汽车累计销量冠军。此外，比亚迪在海外的产能布局也在持续推进，这不仅有助于降低生产成本，还能更好地满足当地市场的需求，提高市场响应速度。2024年，乌兹别克斯坦和泰国的工厂已经投产，而巴西、匈牙利、印尼、土耳其的工厂也计划在未来几年内投产。这些新工厂的建设将使比亚迪的海外产能大幅提升，预计合计产能将达到115万辆/年。这将进一步增强比亚迪在全球市场的竞争力，满足不断增长的市场需求。

比亚迪丰富的产品线涵盖了从家用到豪华、从轿车到SUV再到MPV的各类车型，满足了不同消费者群体的需求。同时，比亚迪在电池、电机、电控等核心技术领域持续创新，刀片电池的安全性和能量密度不断提升，DM-i超级混动技术实现了“以电为主”的驾驶体验，这些技术优势显著提升了比亚迪产品的性能和可靠性，增强了其在国际市场上的竞争力。

此外，比亚迪在技术创新方面也不断取得突破。其刀片电池、DM技术等核心技术的持续优化和升级，提升了产品的性能和安全性，增强了消费者对比亚迪品牌的信任。这些因素共同推动了比亚迪在全球市场的强劲表现，使其在全球新能源汽车市场中占据了重要地位。

尽管特斯拉在2024年仍保持着全球纯电动汽车销量第一的宝座，但比亚迪的快速增长已经对其构成了巨大的压力。特斯拉在欧美市场销售出现低迷，在中国市场销售增速不如比亚迪。比亚迪海外销量虽然较小，但是增长市场空间广阔。通过在国际市场的持续拓展和营销推广，比亚迪在2025年的海外销量有望继续保持强劲增长。

2024年，全球电动化率已经达到15.8%，较2023年同期提升了2.6个百分点。这一趋势将为比亚迪的海外扩张提供广阔的市场空间。在东南亚、南美洲、欧洲等重点区域市场，比亚迪的销量增长潜力巨大。例如，东南亚市场的电动化渗透率在2024年1-4月达到4.1%，较2023年同期提升了1.6个百分点；南美洲市场有巴西、阿根廷、智利、哥伦比亚等国家的市场空间，总规模接近250万辆。

特斯拉CEO埃隆·马斯克曾预测，2025年全球销量将比上年增长20-30%。然而，面对比亚迪等竞争对手的强劲挑战，特斯拉需要更加努力地推动技术创新和市场拓展，以保持其在全球电动汽车市场的地位。

实际上，2024年全球纯电动汽车市场的竞争格局已经出现了微妙的变化，特斯拉和比亚迪之间的竞争将更加白热化，比亚迪纯电超越特斯拉属于大概率事件。这意味着，比亚迪又达成了电动车发展历程中的一个新的“里程碑”。

张孝荣，深度科技研究院。

比亚迪公告，2024年12月销量为51.48万辆。2024年全年新能源汽车累计销量为427.21万辆，同比增长41.26%。其中比亚迪乘用车累计销量为425.04万辆，2023年累计为301.29万辆，同比增长41.07%。出口方面，比亚迪海外全年累计销量40.77万辆，同比增长71%。

比亚迪此前称，2024年销量目标为在2023年销量302万辆的基础上增长至少20%，即至少362.4万辆，以此计算，完成率达117.8%。

就各品牌的表现来看，王朝2024年累计销售2097972辆，同比增长40.7%；海洋2024年度超194万辆，成立三年累销超400万辆；腾势2024年累计销量突破12万辆，1-11月品牌成交均价高达37.7万元，是中国均价最高的豪华汽车品牌之一；方程豹全年累计销量突破5万，实现品牌销量月月增长。

自2024年开年以来，比亚迪便呈现出了高速增长的态势。11月18日，在比亚迪成立30周年之际，其第1000万辆新能源汽车迎来正式下线，比亚迪也成为了全球首家达成1000万辆新能源汽车下线的车企。据统计，比亚迪取得第一个500万辆成就，用了整整15年；而第二个500万辆，只用了短短15个月，再次刷新中国汽车的“加速度”。

尽管尚未公布2025年销量目标，但业界普遍认为，在全新混动技术及新车型的驱动下，比亚迪今年全年销量或超500万辆。

2024年12月，比亚迪入股卓驭科技，加码布局智驾领域。卓驭科技前身为大疆的车载事业部，是一家专注于纯视觉智能驾驶解决方案的高新技术企业，2023年从大疆分拆独立。

当地时间1月2日，特斯拉发布的2024年第四季度产销数据显示，去年第四季度，特斯拉共计生产45.94万辆汽车；交付49.56万辆汽车，创季度新高，同比增长了2.3%。分车型来看，Model 3和Model Y车型共交付47.19万辆；其他车型共交付2.36万辆。储能产品部署量为11.0GWh，同样创历史新高。

虽然创下历史新高，但特斯拉去年第四季度的交付量仍未达到华尔街预期，此前，FactSet的数据显示，分析师此前预测交付量为49.8万辆。

2024年全年，特斯拉共计生产177.34万辆，交付178.92万辆。2023年，特斯拉交付量为180.86万辆，相比之下，2024年交付量同比微降1.07%。这同样也低于分析师普遍预期的180万辆。

据彭博社，这是特斯拉自2015年以来首次出现年度销量同比下滑。

特斯拉在中国市场的表现却超出预期。数据显示，2024年12月特斯拉中国销量达到8.3万辆，环比增长12.8%，全年销量超65.7万辆，同比增长8.8%，双双均创下历史新高。特斯拉去年在中国市场掀起多轮促销活动，年末针对旗下最畅销车型Model Y的优惠，让Model Y后轮驱动版的起售价降至23.99万元，创下了该车型在全球市场的最低价格记录。

马斯克在去年三季度财报会上预测，2025年特斯拉汽车销量将增长20%-30%。特斯拉将于上半年推出更廉价的车型，廉价电动汽车的售价将低于3万美元。

2024年乘用车市场数据正式揭榜，批发、生产、出口均创出年度历史新高，全年累计零售汽车2289.4万辆，同比增长5.5%；新能源车国内零售1089.9万辆，同比增长40.7%，高于2023年增速5个百分点，改变了增速逐步回落的前期规律；年度新能源乘用车渗透率逼近50%大关，同比增加12个百分点；自主品牌年度份额突破60%，较2023年增长9个百分点，实现全面领先；乘用车出口达到480万辆，同比增长25%，创下年度历史新高；贯穿了几年的“价格战”在2024年有所趋稳，8-12月降价促销明显少于2-4月的频次，四季度的车市促销保持平稳水平。

特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。

Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.