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市域机场联络线开行，虹桥和浦东两大机场可实现40分钟内通达，有效减少了国内外旅客在两大机场间中转的时间成本，为广大旅客提供了便利。

不过，上海市人大代表孙军发现，往返两大机场的大部分旅客通常携带多件行李，其中不乏大件行李。由于列车空间设计问题，旅客行李存放困难，造成车厢拥挤。随着我国过境免签政策的不断优化，上海国际游客数量不断增加，加上未来机场联络线将延伸至上海南站、上海东站等，这一问题也会愈加突出。

今年的上海两会上，孙军提交《关于在上海轨道交通市域线机场联络线起终点站区域提供值机服务的建议》指出，机场联络线可以借鉴包括香港地区在内的国内外多地做法，在机场联络线的起终点站区域设立值机柜台，方便旅客在登车前办理登机手续和行李托运。这样，乘客抵达机场后可以直接进入安检和登机环节，进一步提升出行效率和乘车舒适度。

孙俊建议，可以先选择几家国内外大型航空公司进行试点，从中及时发现并解决问题，不断总结经验，逐步优化相关流程。待条件成熟后，将更多航空公司纳入值机柜台服务体系。另外，随着市域机场联络线站点的增设和值机柜台服务体系完善，未来还可考虑在上海南站、上海东站等站点提供类似的值机服务。