快科技 2 月 1 日消息，随着新能源汽车保有量的增加，春运公路客运的新能源车占比量也在逐年增加。

相较于油车，新能源车的用车成本也是大幅降低，有不少返乡过年的年轻人，也晒出了春运返乡的用车成本。

据报道，在广东工作的小方晒出了返程的充电费用，他驾驶的车辆是特斯拉 Model Y，老家是在湖北，返程广东全程是 1112 公里。

他给自己的车辆买的有随车充，即便老家没有家充装，也能使用随车充给自己的车辆充电，虽然充电充满要 20 多个小时，但考虑到老家 0.5 元 / 度的电费，性价比依然很高。

返程途中，1112 公里的路程，他总共充了 5 次电，花费 218.94 元，如果是油车的话，加油费用需要 500 元以上，与油车对比，充电费用相当划算。

并且，随着高速服务区充电设施的加速普及，他也没有遇到充电难的情况，电动车的充电体验也大幅改善。

另一位电车车主 Molly，老家是在兰州，面对从宁波到兰州的 2100 公里路程，他也没有太多续航焦虑。

全程他总共充电 5 次，只排了一次队花费 20 分钟左右，因为中途下雪和堵车，且考虑到驾驶安全，他总共花费了 3 天时间，充电总电费共计 400 元左右，与油车比较，花费成本相当低廉。

据央视报道，为缓解新能源车主自驾出行中 " 充电难 " 问题，交通运输部门组织加快充电基础设施建设。

目前，全国高速公路服务区（含停车区）累计已建充电桩约 3.5 万个，已建设充电设施的高速公路服务区占比从 2023 年底的 85% 提升至 98%，除少数高海拔服务区外，基本实现了全覆盖，充电体验持续提升。