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2024年上半年，对整个汽车市场来说，可谓几家欢喜几家愁，面对新能源汽车的强势进攻，传统燃油车，尤其合资车，不得不一次次降价，但依然无法阻挡下滑的颓势，对于消费者来说，是选油车还是新能源？是选电车还是混动车？也有了新的选择。

从中国汽车市场销量情况来看，排在销量榜前10的品牌中，国产品牌占了6席，且销量差距很明显，其中比亚迪以160.71万辆的销量，再次拿下销冠，这个成绩超过大众34万辆，紧随其后的仍然是国产汽车，奇瑞、吉利、长安，中国汽车品牌实力尽显，而丰田、本田明显落入“下风”。

回看大众汽车，自早早进入中国市场以来，持续40多年都是销量冠军，它的成功离不开品牌的沉淀、技术研发以及市场策略等等，相信在很多人的印象中，桑塔纳、捷达的身影一点都不陌生，也正是因为如此，才赢得了消费者的信赖，这一点值得我们国产汽车学习。

然而，大众汽车的辉煌成绩，终究还是成为了“过去”，2022年，比亚迪以180.5万辆的销量拿下了销冠，结束了近40年来合资品牌长期霸榜的局面，这个成绩并不是偶然，2023年，比亚迪更是以301万辆的成绩远超一汽大众，稳稳占据榜首。?

不管是比亚迪还是其他国产汽车品牌，取得如今的成绩不是一蹴而就，而是始终坚持“技术为王、创新为本”，回看比亚迪的成长史，最为亮眼的还是自主研发技术，刀片电池、热管理技术、CTB电池车身一体化技术、易四方、DM-i超级混动技术、云辇技术等等，正是有了这些核心技术的加持，才稳固了比亚迪销量领先的地位。

当然了，除了技术，市场环境、市场战略等等同样重要，正如比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞演讲中所说：“国产品牌能在中国市场上取得闪耀的成绩，在全球市场上也不怕竞争、不怕卷”。对于中国品牌出海，“有多难就有多敢”！

同时还呼吁：中国车企在全球市场多携手、携手讲好中国汽车品牌的故事，打造一批令人尊敬的中国汽车品牌。在这一点上，比亚迪依然走在前列，在刚过去的7月初，比亚迪泰国工厂完工，同时也是首家第800万辆新能源汽车下线的品牌，可以说书写了汽车行业发展史新的篇章。

相信在未来，国产汽车品牌将不断刷新中国品牌的“加速度”！

标签: 汽车品牌 新能源 秦PLUS新能源

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