科普重大通报“微乐辽宁麻将是不是有挂吗”原来有挂-新闻
- 有
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5.可选择起手如（拼三张）：金花,顺金,顺子,三同,对子 顺子牛,同花牛,牛九,牛八（麻酱）起手暗 杠, 控制下张牌,快速自摸,防杠防点炮
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这两天，一位小鹏车主在网上分享了他购买保险的经历。购车第二年买保险，处处碰壁，过去一年，车主一共出险 2 次，导致某家保险公司的报价上涨至 14000 元，同时还要给黄牛交 200 元的服务费对方才愿意给他购买的机会。
更让人意外的是，他的车损保额才 14 万，与保费的比例高达 10:1。
为啥费用会这么贵？为啥保险公司依旧不愿意做？
原因很简单，新能源汽车的维修成本太高了。
相比燃油车，新能源汽车的集成度很高，一个零部件坏掉，整个大部件都会替换。例如，动力电池的一颗电芯损坏，直接导致整块动力电池更换，费用高达十几万元。
反观燃油车，一个普通零件很便宜，轻微的剐蹭，几千块就能搞定。
并且，不少电动汽车为了降低制造成本，采用一体压铸。特斯拉的整个后悬架都采用这项技术，这就导致一旦发生追尾事故，即便非常轻微，整个车尾都要更换，费用高达十几万元。
在实际用车过程中，新能源汽车维修贵的缺点直接导致保险公司的成本升高，利润降低。即便一辆新车 2-3 年不出险，但只要一次就能让保险公司在前两年赚取的利润都还回来，因此保险不愿意承担亏损的风险。
所以，想要彻底解决新能源汽车报废贵的问题，首先要解决新能源汽车维修贵的问题。只有维修成本降低，保险公司有了利润，保费才会降低，车主才能最终受益。
标签: 电车 保费 保险
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