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在查看2024年各大品牌销量的时候，我看到了一个惊诧的数据，奥迪2024年的全球销量竟然比特斯拉低！我想很多人也是不知晓这个事情的，毕竟也不是啥好事，奥迪不可能到处宣传。而知道这个消息的人，特别是我们这些从燃油时代走过来的“老玩家”，肯定是觉得难以置信的吧？要知道奥迪可不是什么普通品牌，作为BBA之一，它的知名度和影响力在别的国家不好说，但在中国，“四个圈”连三岁小朋友都能认出来。但事实上是，它不但全球销量没干过特斯拉，中国市场也遭遇了滑铁卢，具体原因是什么呢？

我们先把数据摆出来看，作为大众旗下的豪华品牌，奥迪2024年全球销量为167万辆，相比2023年下降12%。而特斯拉的年销量为179万辆，它也同比下滑了1.1%，但还是领先奥迪12万辆之多。再来看中国市场，特斯拉2024年的销量为65.7万辆，同比增长8.8%。奥迪全年销量为64.9万辆，同比下降10.9%，虽然在国内的差距不到万台。但作为一个经营中国市场几十年，旗下车型多达16款的绝对头部品牌之一，奥迪输给了正儿八经造车不过才十年，旗下总共5款车的特斯拉，确实只有一声叹息。

虽然特斯拉近些年的知名度不输奥迪，甚至在年轻人心中还隐隐压过“四个圈”一头，但作为消费主力军的80后90后依然还是更认可奥迪的。毕竟有几十年耳濡目染和周围社会氛围的影响，品牌号召力还是实打实在的，那么奥迪为何就没打赢特斯拉呢？很多人说它旗下的电车销量不佳该背锅，但奥迪的电车销量仅下滑了8%，而总销量却下降了12%，明显还是燃油车没稳住，毕竟它的电动车型本身销量就有限，整体对大盘的影响不大。实际原因还是中国以及国际市场的竞争剧烈，新势力和特斯拉发展迅猛，挤压了它燃油车的销量。

谈论豪华汽车品牌，肯定都会说BBA，它们某种意义上来说是一体的，毕竟都是德国老乡。而奔驰和宝马的处境其实也没有比奥迪好多少，比如奔驰在国内的销量为68.36万辆，仅领先特斯拉不到3万台。虽然奔驰涉险过关，但它年销量相比2023年下滑了7%，按照这个趋势来说，2025年就不好说了。值得一提的是，这是奔驰奥迪近十年来销量首次没有超过70万！而宝马依靠价格战销量稳住在了70万级，中国市场2024年一共卖出了714530辆新车，重回豪华品牌第一。它们哥仨燃油基本盘一直在跌，电车又没有大的突破，未来如何还是一片迷雾。

你说奥迪做错了什么吗？国内市场奥迪A6L是豪华中大型轿车的第一名，2024年销量为17.7万辆，奥迪Q5L也卖出了14.9万辆，成功问鼎豪华中型SUV冠军。奥迪A3全年销量9.9万辆，同样成为了豪华A级车市场的榜首，三冠在手也蛮春风得意的。但上面讲到了，不拆那么细奥迪旗下都有多达16款在售车型，仅仅三款卖的好，生存不成问题，想要更好的发展就难了。

原因其实很明白了，所以从今年开始，它就逐渐合并停产部分车型，比如奥迪TT没了，A4和A5，A6和A7都变成一款车了。甚至为了精简成本，部分产能不足的工厂也直接停产或者卖了。以前是多生孩子好打架，现在是精品爆品战略才有效，小米就是一个很好的例子嘛。大家怎么看呢？你觉得奥迪能够成功翻盘吗？欢迎评论区留言探讨一下吧！

标签: 特斯拉 奥迪 奥迪A4

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