□ 本报记者 杨秀萍

本报通讯员 徐盛世

阳光洒在冬日的黄海海面上，泛起了层层金色的波光。去年底刚完成了一次海上发射任务的“东方航天港”号发射船，就停靠在岸边。

几天后，它将再度启程，前往300多公里外的日照市近海海域发射点位，执行“谷神星一号海射型（遥七）”商业运载火箭的发射任务，这也是东方航天港海上火箭新年首发。

回望2025年，东方航天港高频执行海上发射任务：1月，捷龙三号遥五运载火箭将10颗卫星送入轨道；5月，谷神星一号海遥五运载火箭搭载发射的天启星座05组卫星顺利进入预定轨道；8月—9月，捷龙三号遥六、遥七、遥八运载火箭从海阳出厂后，在同一海域连发连捷；10月，全球最大固体运载火箭“引力一号”第二次苍穹远征；11月，长征十一号遥六运载火箭成功发射……

“东方航天港还成功保障世界首次海上动力系统试车试验，验证了一子级火箭各系统的方案正确性和工作协调性，刷新了国内商业航天液体火箭发动机的推力记录。”东方航天港集团副总经理张华介绍。

截至目前，东方航天港作为国内首个也是唯一的商业航天海上发射母港，已成功保障我国4型固体火箭21次海上发射任务，累计将133颗卫星送入预定轨道。同时，保障我国4次液体火箭动力试车任务和2次液体火箭飞行回收试验，已具备年总装总测50发火箭的产能，锻造了“海上发射服务、火箭总装总测、空天信息服务”三大核心能力。

一枚火箭，从生产车间到发射场，用时多久？在东方航天港，全程仅需2小时。

效率提升，背后是一场经过深思熟虑的产业布局。漫步于东方航天港，一条长约6公里的“航天大道”贯穿东西。它并非普通的道路，而是将星箭制造区、空天信息服务区、海上发射技术服务港等多功能板块紧密串联的“产业中枢”。

“通过‘前港后厂、制发一体’的集约化布局，火箭在总装厂房总装出厂后，仅需十几分钟车程，便能直接运抵专属码头，平稳转运到发射船上。”东方航天港集团总工程师滕瑶介绍，既提升了发射效率，也降低了复杂流程中的风险和成本。

卫星在“家门口”就能搭上车，火箭“走几步”就能去发射……不仅如此，“东方航天港”号发射船的投用，更是如虎添翼。

作为全国首艘全海域机动发射与回收智能化平台，该船具备超强的自主航行能力，让火箭发射点位更加机动灵活，可实现“近海一周两发、远海两周一发”的高频发射节奏。

“海上发射灵活、安全的优势，与我们的发展路径高度契合。”东方空间联合创始人、总经理布向伟，道出了将总部和研发制造基地落地东方航天港的原因，“‘家门口’的配套，降低了协作成本，形成了加速创新的良性循环。”

发射日益频繁，保障日臻成熟，配套日趋完善……眼下，越来越多的商业航天企业因看好东方航天港的产业链配套优势，选择在此落地。这里先后引入中国长征火箭、星河动力航天、九天行歌等一大批行业标杆企业，累计招引集聚航空航天产业项目32个，涵盖海上发射、星箭产研、配套集成、卫星应用等多个领域，总投资达322亿元。

东方航天港的崛起是山东商业航天产业发展的一个缩影。目前，以海上发射为核心牵引，山东已初步形成错位发展、优势互补的集群格局：烟台聚焦海上发射、火箭制造等，已形成“天上有星、陆上有箭、海上有船、空中有网”的商业航天全产业链发展格局；济南、泰安主攻液体火箭制造、试验以及卫星研发应用等，一大批优质航天产业项目落地投产；青岛侧重测控服务与海洋遥感应用，已形成覆盖国家重大工程与商业星座运营的完整测控能力。